モデル:BV39
ターボいいえ: 54399700076/54399700087/54399700127
エンジンいいえ: 144114256R、8200889697、144116289R
バランスをとるテスト: SCHENCK TBSonio
条件:真新しい
合われた車:
ダチア・ダスター1.5 DCI 4*4 106 CV PARTIR DE 2010年
ダチア・ダスター1.5 DCI 106 CV PARTIR DE 2010年
ルノー・フルエンス1.5 DCI 106 CV PARTIR DE 2010年
ルノー景色の1.5 DCI 106 CV PARTIR DE 2009年
ルノーMEGANE 3 1.5 DCI 106 CV PARTIR DE 2009年
日産・ジューク1,5 DCI 106 CV PARTIR DE 2010年
日産・デュアリス1,5 DCI 106 CV PARTIR DE 2010年
日産・ティーダ1,5 DCI 106 CV PARTIR DE 2010年
日産EVALIA 1,5 DCI 106 CV PARTIR DE 2010年
タービン車輪及び圧縮機の車輪のサイズ情報
タービン車輪 | ||
(a)誘因物 | (b) Exducer | 刃 |
38.5 | 34.5 | 9 |
圧縮機の車輪 | ||
(a)誘因物 | (b) Exducer | 刃 |
31 | 46-48.8 | 5/5 |
材料
タービン車輪:K418
圧縮機の車輪:C355
家の忍耐:HT250ねずみ鋳鉄
私達の技術的なチームはこの分野で非常に専門である4人のエンジニアおよび経験15年を持つ1人の高度エンジニアによって構成された。彼らはターボチャージャー システムをよく知られているおよびプロダクト構造および次元。
それらは源の選択、品質管理、次元の点検および製品開発に主に責任がある。それらのおかげで、現在私達は300のタイプのターボchrasに常に供給し、high-levelで私達のproducsの質を保ってもいい。
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