仕様
モデル番号 :
G2020
原産地 :
中国広東省
最小注文数量 :
6個
支払い条件 :
L/C、T/T、ウエスタンユニオン
供給能力 :
1000PCS/週
納期 :
2-8 仕事日
パッケージの詳細 :
強力なカートンボックスまたは顧客の必要に応じて
アイテム :
キャビンエアショック
素材 :
高品質のゴム
保証 :
1年保証
品質 :
100% テスト済み
タイプ :
エアサスペンションスプリング
コンティテック :
SK112-24
OEM番号 :
RKB101200
色 :
記述

新しいリアエアスプリング Contitech SK112-24 キャブエアショックアブソーバーランドローバーディスカバリー II

製品説明

アイテム

キャブサスペンションエアバッグ

素材

ゴム+プラスチック

保証

1年

モデル番号。

G2020

に適し

ランドローバー ディスカバリー II

1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004

OEM

コンティテック SK112-24

コンティテック SK 112-24

コンティテック SK112 24

ランドローバー RKB101200

ランドローバー RKB 101200

ランドローバー RKB 101 200

応用

ランドローバー ディスカバリー II

シリーズ-1998-2004

リアエアスプリング

配送寸法

長さ: 38cm/380mm

幅:18cm/180mm

高さ: 18cm/180mm

重量:1.7kg

トラック キャブ ショックアブソーバーのトラブルシューティング
ショックアブソーバーは、トラックの最も重要な付属品の 1 つです。トラックキャブにエアスプリングショックアブソーバーを取り付けると、凹凸のある道路での衝撃を吸収し、トラックの付属品を損傷から保護し、ドライバーの快適な運転を向上させることができます。環境、運転疲れを和らげます。この点については、走行前にショックアブソーバーが正常かどうかを確認する必要があります。

まず、ショックアブソーバーに問題が発生する原因を分析します。
トラックのオイル漏れ、ショックアブソーバーの接続ピン、コネクティングロッド、接続穴、ゴムブッシュなどが破損している、ピストンとシリンダーの間の隙間が大きすぎる、ショックアブソーバーの引張りばねが柔らかすぎる、または破損している、すべてショックアブソーバーの故障の原因となります。

ショックアブソーバーから異音がする場合は、ショックアブソーバーがリーフスプリングやフレーム、アクスルに衝突したり、ゴムパッドが破損したり脱落したり、ショックアブソーバーの防塵チューブが変形したり、オイルが不足したりすることが主な原因です。

原因を分析した後、ショックアブソーバーを修理できます。問題が深刻すぎる場合は、自動車修理店に行く必要があります。

ディスカバリー シリーズ II 1999-2004 モデルの古い故障したランドローバー エアスプリングを、この Guomat の最高品質の交換品 (OEM 番号: RKB101200) と交換してください。

運転席用スリーブ型ローリングローブ空気ばね

空気ばね式の運転席は、オペレータの職場をより人間工学的で快適な設計にし、疲労や仕事関連の健康リスクを軽減します。

その結果、グオマットスリーブタイプのキャブ用空気ばねが商用車の運転席に採用されています。快適な構造のため、シートフレームに簡単に組み込むことができます。力は、コントロール スリーブ レバーまたはいわゆるはさみ構造を介して、シート バッキングからエア スプリングに伝達されます。

エアサスペンションのおかげで、乗客は路面の凹凸を感じません。また、サスペンションが常に最適な車体位置を保つため、コーナリング時に車体がバンクすることもありません。これにより、運転がはるかに簡単になります。

ランドローバー トラック キャブ エア ショックアブソーバーの写真

ランド ローバー ディスカバリー II のための後部空気ばね Contitech SK112-24 のタクシーの空気衝撃吸収材ランド ローバー ディスカバリー II のための後部空気ばね Contitech SK112-24 のタクシーの空気衝撃吸収材

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GUANGZHOU GUOMAT AIR SPRING CO. , LTD

Verified Supplier
9 年数
guangdong, guangzhou
ありがとうございました 2006
事業形態 :
Manufacturer, Agent, Exporter
主な製品 :
, ,
年間総額 :
5999900-6999900
従業員数 :
159~189
認証レベル :
Verified Supplier
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