フロント 右エアサスペンション スプリング ABCエアショック メルセデス・ベンツ Sクラス W220 A2203200438
製品説明
メルセデス・ベンツ A2203200438 |
メルセデス・ベンツA 2203200438 |
メルセデス・ベンツA 220 320 0438 |
メルセデス・ベンツ 2203200438 |
メルセデス・ベンツ 220 320 0438 |
メルセデス・ベンツ A2203204913 |
メルセデス・ベンツA 2203204913 |
メルセデス・ベンツ A 220 320 4913 |
メルセデス・ベンツ 2203204913 |
メルセデス・ベンツ 220 320 4913 |
メルセデス・ベンツ A2203208413 |
メルセデス・ベンツA 2203208413 |
メルセデス・ベンツA 220 320 8413 |
メルセデス・ベンツ 2203208413 |
メルセデス・ベンツ 220 320 8413 |
メルセデス・ベンツ A2203208613 |
メルセデス・ベンツA 2203208613 |
メルセデス・ベンツA 220 320 8613 |
メルセデス・ベンツ 2203208613 |
メルセデス・ベンツ 220 320 8613 |
メルセデス・ベンツ W220 水力式空気噴出ショック吸収器
メルセデス・ベンツW220は,Sクラスとしても知られており,Airmaticとして知られる液圧式空気スプリングダッピングシステムで装備されている.
このシステムは,懸垂,レベル制御,レベル調整とダムシング機能を1つのユニットに組み合わせます.衝撃吸収器と高度調節可能な液体油室.
液圧式空気噴出器の空気噴出器は,車両の重量を支え,道路のぶっ壊りの衝撃を吸収する.ショックアブソーサーは,スプリングが振動したり跳ね返したりするのを防ぎますさらに,水力油室は,水力油を加えたり取り除いたりすることで,車の各角の高さを調整することができます.この調整は,ABC (アクティブボディコントロール) モジュールによって制御され,毎秒10回の速度で発生します..
2006年版 S430 4maticが荒れ果てた道路を走るときに右側がぶつかった場合 その側にある液圧式空気噴出器の緩衝装置に問題がある可能性があります吊り上げシステムに問題があることを示唆するこの場合は,システムを検査し,診断し,問題を解決するために,資格のあるメカニクに検査することをお勧めします.
特定の部品番号と互換性は,あなたのメルセデス-ベンツ W220の特定のモデルと年によって異なりますので注意してください.車両の適切な設置を保証するために,モデル番号を確認するために私たちと連絡してください
モデル | 年間 | エンジン | 移動 | パワー | タイプ |
Sクラスクーペ (C215) CL 500 (215.375) | 2004年から2005年まで | M113 について960 | 4966 | 215 | クーペ |
Sクラスクーペ (C215) CL 500 (215.375) | 1999年から2006年まで | M113 について960 | 4966 | 225 | クーペ |
Sクラスクーペ (C215) CL 55 AMG (215.373) | 1999年から2006年まで | M113 について986 | 5439 | 265 | クーペ |
Sクラスクーペ (C215) CL 55 AMG コンプレッサ (215.374) | 2002年から2006年まで | M113 について991 | 5439 | 368 | クーペ |
Sクラスクーペ (C215) CL 600 (215.376) | 2002年から2006年まで | M275 について950 | 5513 | 368 | クーペ |
Sクラスクーペ (C215) CL 600 (215.378) | 1999年から2006年まで | M137 について970 | 5786 | 270 | クーペ |
Sクラスクーペ (C215) CL 63 AMG | 2001年から2006年まで | M137 について980 | 6258 | 326 | クーペ |
Sクラスクーペ (C215) CL 65 AMG (215.379) | 2003年から2006年まで | M275 について980 | 5980 | 450 | クーペ |