携帯用浮桟橋の記述
浮桟橋は上で付けられてトラックまたはデッキが川か運河を、交差させるために一緒に接続される専門にされた、浅い草案のボートまたは浮遊物のコレクションである。水浮力はポンツーンまたはボートの合計およびポイント浮力に最大負荷を限るボートを支える。支持のボートか浮遊物は取付けで開きまたはゴム、金属、木、またはコンクリートの閉められ、一時的または永久的、そして作られて。deckingはモジュラー金属、またはアスファルトまたはコンクリート金属フレーム上の木から組み立てられて一時的、または永久的、かもしれない。
携帯用浮桟橋の指定
製品名 | 携帯用浮桟橋 |
幅 | 7.3m |
最高のスパン | 64meter単一のスパンおよび200meter多スパン |
船橋楼甲板 | 鋼鉄compositのパネル |
鋼鉄等級 | Q345B (ASTM A572と同等の) |
積載量 | 20ton、40tonトラック等、かHS20-44、HS25-44/Truck 20 |
腐食 | 元の塗られるか、または熱いすくいは電流を通した |
利点 | 価格の有効な、技術的な完全な分析およびサポート |
歴史
浮桟橋は古代時以来使用中で、大きい利点にその中の多くの戦いで、ガリリャーノ川の戦い、アウデナールデの戦いの第二次世界大戦とイラン・イラク戦争第1次ヴァル・ファジュル作戦8.の間のラインの交差歴史を通して使用された。
適用
浮桟橋は歩行者、道および鉄道に使用することができる。構造は複雑ではないし、ラッキングは便利であるが、維持費は高い。それは緊急の救助設備または一時的な交通機関設備として使用することができる。戦時でそれが軍隊が軍の浮桟橋をすぐに通ることができることを保障するのに使用することができる。移動性を高めることを、通常軽い金属から成っている。
特徴および利点
頑丈なローディング
電流を通された鋼鉄デッキ
24.4 m (80 ′)への6.1 m (20 ′)からの長さ
明確なスパン45.7までm (150 ′)
単一か多数の車線の幅
軸受け版およびパッド
縁システム
材木ランニングの板
利点
浮桟橋は心の歩行者と利用することができ車に対処することができる。浮桟橋は安全であり、浮桟橋は世界中で一部の国の長期特徴のもっとなっている。
浮桟橋か移動式舟橋は速く、造ること安いモジュラー方式を使用して延長である場合もあったり風化に対して抵抗力があり、手入れ不要非常に高いload-bearing容量を自慢する。従ってそれらはまた長期的に使用することができたりまた必要であれば速く分解することができる。
タイプの構造
浮桟橋の構造に2つのタイプがある:①従来の形態は新しい表紙を付けるビームの棚の船か浮遊箱にある。ボートの形の②、か船は縦方向のコラムに尾に、接続される、またはボート ボディはベルトに堅く整理した。ポンツーンの軸線のないオフセットの位置を保つためには、ケーブルの投錨は上部および下の範囲に要求される。双方と接続するためには、両側の転移のビームかばね板をセットアップする必要がある。水位の変動に合わせるためには、双方はまた上陸のドックか離陸および着陸のトレッスルをセットアップするべきである。
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