重い鉄骨構造の箱形梁橋モジュラー橋は鉄骨フレームおよびコンクリートで構成する

記述

鋼鉄箱形梁橋は全幅が空箱の形をしたガードを構成する橋である。箱形梁は鋼鉄のおよび鉄筋コンクリートで普通プレストレスト・コンクリート橋、構造スチール、または合成物を構成する。箱は横断面で普通長方形または台形である。 鋼鉄箱形梁橋はハイウェーの上空飛行と軽い鉄道運輸の現代高い構造のために一般的である。普通鋼鉄箱形梁橋がビーム橋の形態であるが、箱形梁はまたケーブルとどまられた橋および他の形態で使用されるかもしれない。

指定

それは2つの主要な負荷運送格子ガード（トラス）の間で運ばれる道路が付いている簡単なによタイプ橋、すなわち橋である。格子ガードは取引するために銀行からの連続的で堅いガードを形作るようにピンによってエンドツーエンド接続されるいくつかの同一のパネルから組立である。トランサムと呼ばれる道の持参人は主要なガードを材木のdeckingを支えるために離れてそして同時に接続し、間隔をあけるトラス パネルの最下のコードを渡って運送縦桁（二次メンバー）置かれる。

適用
3.6mから31mまでスパンおよびもっと-ハイウェー、鉄道、細道、自転車棚、美化、等のための…
標準化された設計-インド人BIS a. RC標準およびコードによる…
最高の重い生きている負荷は-重い貨物船の航空機を支え、運送業者を採鉱することができる入れ過ぎる
滑らかなアプローチは-入り過ぎるために汚れること当然のからの…地球の堤防アプローチの平板を要求しない
低いライフサイクル・コスト-交通操業は露出された船橋楼甲板にない入り過ぎ、
審美的な構造-本当のアーチの形態は強調される。

特徴
モジュラーの、前設計された、プレハブの航海システム
標準的な交換可能な部品
非常に適応可能、十分に再使用可能および再配置可能
標準的なISO容器で運ばれる
労働を使用して造り速くおよびやすいです
長い生命および最低の維持のために十分に電流を通されて
3.048mモジュールの長さ
4.2mの単一の車線
異なった負荷の条件に適する専有鋼鉄deckingシステム
Durbarの終わりか工場応用すべり止めの表面仕上げ
完全なハイウェーの負荷運送機能
簡単で、費用効果が大きい基礎

利点
橋の平板の厚さそして自己重量を減らす
費用効果が大きい
コンクリートの単位面積ごとのより大きい強さ
既製のガードがオフサイトになされるように、品質保証

構造
鋼鉄箱形梁のために、ガードは場所を離れて普通製造され、場所にボルトで固定するか、または溶接によって接続されてセクションがクレーンによって、持ち上がる。合成の具体的な船橋楼甲板が使用されれば、頻繁に鋼鉄ガードによって支えられる一時的な足場を使用して現場鋳造物である。

橋のどちらかの用紙はまた増加進水の技術を使用して取付けられているかもしれない。この方法の下で橋上部構造が完了するまで橋の完了された部分に新しい区分を置くために、ガントリー クレーンは頻繁に使用される。

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