13mm- 20mm 31CrMoV9 ナイトライド鋼棒 / 1.8519合金鋼丸い棒 200mm 250mm 350mm 370mm
製品仕様
商品名 |
31CrMoV9合金鋼丸棒 |
直径 |
10 - 500 mm |
長さ |
6m または要求に応じて任意の長さのカスタムカット |
タイプ |
ホットロール |
ブランド |
バオスティール・デルタ・ドンゲイ 華西・シャガン |
MOQ |
1 トン |
ロードポート |
上海港 |
梱包 |
鋼鉄ロープで包装する |
配達時間 |
ストック材料の場合は5~7日 |
他のグレード |
Q195,Q235,10#,20#,35#,45#,Q215,Q345,12Cr1Mov,15CrMo,304,3 1620Cr,40Cr,20CrMo,35CrMo,42CrMo,40CrNiMo,GCr15,65Mn,50Mn 50Cr,3Cr2W8V,20CrMnTi,5CrMnMo,38CrMoAl,31CrMoV9 |
スタンダード |
ASTM GB EN DIN |
適用する |
構造と産業 |
詳細な技術的な概要です 合金1.8519 丸い鋼
合金1.8519は,優れた機械特性,溶接性,疲労耐性を要求するアプリケーションのために設計された高強度低合金鋼級である.重作業機械で一般的に使用されます自動車部品や構造工学において,バランスのとれた構成とストレスの下での信頼性により
エレメント | C について | そうだ | ミニ | C.C. | モー | ニ | P (最大) | S (最大) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
内容 | 0.38・0.45 | 0.15・035 | 0.60・090 | 0.90・120 | 0.15・030 | ≤0.40 | ≤0.025 | ≤0.020 |
注:正確な組成は,メーカーと規格によって異なります.
資産 | 価値 (典型的な) |
---|---|
張力強度 | 900~1100 MPa |
収力強度 (Rp0.2) | 700~850 MPa |
伸縮 (A5) | ≥12% |
衝撃エネルギー (Charpy, -20°C) | ≥40 J |
硬さ (HBW) | 270 円320 |
条件: 消化・冷却状態 (QT)
ホットロール (HR): 荒い表面,ローリング状態.
冷筋 (CD): 寸法精度が向上し,表面が滑らかになります.
熱処理 (QT): 適正な強度と硬さバランスを確保するために消化・硬化.
黒 (剥がれていない) または剥がれた/回転した:表面仕上げオプション.
EN/DIN: 1.8519 (欧州標準,42CrMo4変種に類似する)
ASTM/SAE:AISI 4140と比較できるが,調整された Cr/Mo比率を有する.
ISO:ISO 683-1の同等級
直径: 10mm×500mm (カスタムサイズが用意されています)
長さ: 3m,6m (標準) または長さにカット
許容量: EN 10060,DIN 1013 または顧客専用
溶解:電弧炉 (EAF) または小鉢精製
鋳造: 連続してビレットに鋳造する.
ホットロール: 1100°C~1250°Cで丸い棒に形づくられる.
冷たい描画 (オプション): 精密度のある寸法.
熱処理: 消化と冷却 (QT) による最終特性
高強度/重量比: ダイナミックロードに最適
疲労耐久性: 周期的なストレスの適用に適しています.
溶接可能性:前熱 (~200~300°C) と溶接後の焼却を必要とする.
加工可能性: 適度; 焼却により改善.
消化: 850°C~880°Cまで加熱し,オイル冷却.
硬さ/硬さを調整するために,加熱: 550~650°C.
焼却: 650~700°C (加工のための軟化)
標準化: 850~900°C + 空気冷却 (粒の構造を精製する)
自動車 カーンシャフト 歯車 軸
石油・ガス: 掘削管,道具の接頭
機械:水力棒,ボルト,コップリング
建築:高ストレス構造部品
この概要は,合金1.8519丸型鋼のすべての重要な側面をカバーします.