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電気自動車の電源プラグの試験装置
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仕様
モデル番号 :
SNQC1010-2
産地 :
中国
最低注文量 :
1
支払条件 :
T/T
供給能力 :
月10セット
配達時間 :
1ヶ月
パッケージの詳細 :
パライウッドケース
装置力 :
1/N-380V 50Hz/TN-S
ローリング速度 :
0.0〜10.0km/h
タイヤの幅 :
215.0-235.0mm
タイヤ直径 :
10.0-20.0インチ
平面比率 :
70.0~80.0%
ドライブモード :
運転されるモーター
力の重さ :
5000±250N/11000±550N
制御キャビネット :
W600×D500×H1600mm
記述


電気自動車の電源プラグの試験装置 

 

製品紹介

 

車両の入力ドライブをテストマシン上に設計され,当社の会社によって製造されています IEC 62196-1:2022規格の条項33に従って,試験方法の要件を満たし,第7節に規定する.21 GB/T 20234.1-2023 規格電気自動車の電源プラグと電源ソケット,および車両のプラグと電源ソケットの車両の粉砕に対する耐性を評価するために使用される試験装置です..

装置はパナソニックの伺服モーター,シリンダーとスライドメカニズム,PLCプロセス制御,およびタッチスクリーンによってテストパラメータを設定します.標準型 P225/75R15 自動車タイヤを使用し,重量を使用してタイヤに5000±250N / 11000±550N の圧力を適用します.. 電源プラグまたは車両プラグを時速 (8±2) km/h (タイヤ膨張圧力220kPa±10kPa) で走行する.試験プロセスの全過程は操作者が制御する.自動で完了します設備は美しい外観,高度な自動化,簡単で信頼性の高い操作,耐久性があります.


試験原理:


電気プラグと車両プラグを,製造者が推奨するケーブルで,セメントフロアに緩やかに配置します.P225/75R15 と同じ負荷の自動車タイヤを使用して (5000±250) N または (11000N±550) N の駆動力を適用します.超充電された電源プラグまたはプラグ機能ボックスを (8±2) km/h (タイヤ膨張圧力220±10) kPaの速度で運転する.電源プラグまたはプラグ機能ボックスの車両粉砕による損傷に耐える能力をテストするためにシミュレーションを使用する.装置は,サンプル移動を防ぐように構成されています.

技術パラメータ:

 

テストステーション 単一の駅
電気制御方法 PLCインテリジェント統合制御,7インチカラー人・機械タッチインターフェース操作
動作モード 手動またはプログラム制御操作
電源システム モーター+ワームギア 加速・減速
ドライブ・オーバー・ストロック 0~2.0m
負荷

A: ローリング力 (5000±250) N
B:ロール力 (11000N±550)N
交換できる
超速運転 (8±2) km/h,速度を調整可能
ドライブオーバー方法 ローリングタイヤの前後回転をシミュレートするための線形モーターモジュールで駆動される.これは,現実に車が前進または後退しているときに充電堆の充電ノジルの頭を偶然粉砕によって引き起こされるダメージをシミュレート.
ドライブオーバーフォース調整 重量を使用すると,力範囲は5000〜11000Nから調整され,重量は,カントリバークレーンによって積載および卸荷されます.
車のタイヤを突っ飛ばす

1. 1つのP225/75 R15タイヤと1つのマッチングホイールハブを装備. タイヤ膨張装置 (膨張インターフェースと気圧計) のセット.
211000Nの負荷耐性タイヤと 対応する車輪ハブを装備しています
タイヤ圧を超えて運転する (220±10) kPa
負荷を負担するベースプレート シメント/コンクリートの床のベースプレート,固定クランプを装備することができます.
タイムカウント表示 タッチスクリーンの設計パラメータは標準要件内で設定できます.
減速方法 私たちの会社は,硬い衝突を防ぐためのブレーキメカニズムを設計した.
安全保護

電気自動車の電源プラグの試験装置
機械全体には,車輪が事故に曲がるのを防止し,作業員の機械的怪我を防ぐための保護フェンスが装備されています.
漏れ防止のスイッチで
モーターの過負荷保護
 

 

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Sinuo Testing Equipment Co. , Limited

Verified Supplier
7 年数
guangdong, guangzhou
事業形態 :
製造業者
主な製品 :
, ,
年間総額 :
800000-1500000
従業員数 :
30~50
認証レベル :
Verified Supplier
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