サスペンションの剛性と快適性の調整
ダイナミック剛性マッチング:エアスプリング内の空気圧を変化させることで、サスペンションの硬さをリアルタイムで調整します。
路面の凹凸が多い場合は、空気圧を下げてサスペンションを柔らかくし、振動をフィルタリングします。
激しい運転中は空気圧を上げてサスペンションのサポートを強化し、車体の揺れを軽減します。
快適性の最適化:ショックアブソーバーの減衰力調整(電子制御ショックアブソーバーシステムなど)により、分配バルブはエアスプリングの緩衝効果を正確に制御し、従来の機械式サスペンションの「硬い衝撃」や「柔らかい揺れ」という欠点を回避し、乗り心地を向上させます。
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