コンクリートスリープの重さは,そのサイズ,形状,材料密度,内部構造設計を含む様々な要因に影響されます.例えば,標準的なコンクリートの床の重量は通常40〜50キログラムですTZIIプレストレストコンクリートのスリーバーなどの特定のタイプのスリーバーは,最大200kg1の重量を持つことができる.したがって,コンクリートのスリーバーの重量は種類と仕様によって異なります.GNEE鉄道は,信頼性とプロフェッショナルなコンクリート鉄道スリーパーサプライヤーです,私たちはコンクリートのスリーパーを生産する10年の経験があり,多くの模具を外国顧客のために保管しています.品質を保証し,国際基準を満たすために顧客の図面に従ってカスタマイズすることができます歓迎します.
タイプ | 平均重量 | 理論的重量 (kg) | 実際の重量 (kg) |
第3回 | 378.57 | 363 | 383.75 |
第12回 | 299.675 | 283 | 308.3 |
TII | 264.628 | 259 | 265.6 |
AIII について | 347.937 | 330 | 349.55 |
ゲイルク | 349 | 348 | 350 |
第3条 | 373.800 | 366 | 375.75 |
タイプIとタイプIIのコンクリートのスリーバーの長さは250cmで,タイプIIIのコンクリートのスリーバーの長さは260cmです.スリーバーの横切りはトラペゾイドです.上部が小さく,下部が大きいこの設計は,スリープの支柱面積を増やすのに役立ち,ポジティブ・ブーイング・モメントによりよく抵抗するために,下部により多くの鉄筋を配置することを可能にします.
タイプIとタイプIIのコンクリートのスリーバーは通常220kgから250kgの重さで,タイプIIIのコンクリートのスリーバーは約350kgの重さですイギリスの鉱山で使われている鉄筋コンクリートの床はそれぞれ285kgアメリカでは280kg,ドイツでは約230kgの軽量機が使用されています.
鉄道用スリープの重量とその影響要因を理解することは,鉄道の建設と整備において非常に重要です.鉄道システムの安全で安定した運行を確保するための特殊なニーズと条件に全面的に配慮すべきである.GNEE鉄道は,業界で10年以上, コンクリート鉄道スリープの信頼され,経験豊富なサプライヤーです. 我々は手元に,国際的なクライアントのために設計された模具の幅広い範囲を持っています.そしてあなたの特定の図面に基づいてカスタマイズされたソリューションを提供することができますグローバル標準に準拠する高品質の製品を提供することに 焦点を当てています. 詳細の問い合わせのために私達に連絡してください.