鉄道のタイ・プレートとは,標準鉄道の鉄筋とタイ・プレートの間に置く厚い鋼板である.安定性を向上させ,軌道の横の扭曲と扭曲を減らすために,各端に線引き板が角化されています.慣習によると,タイプレートで設置された鉄筋は位置を保つのにより適しており,その長さに沿った軌道の走行幅を標準化するのに役立ちます.鉄道 建設 の 間鉄道エンジニアや労働者は,新しい線路装置の使用期間を延長するために,鉄道タイプレートを使用し,鉄道輸送の最大限の安全性を保証します.
タイプ | サイズ | 穴 | 傾き | 鉄道 | 体重 (kg) |
Rph 1/160 | Rph 1/160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
Rp 01/01/160 | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
Rph 1/210 | 345/285/127×210×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 | 345/285/127×210×15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 FVZ | 345/285/127×210×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
Sph 1 (a) | 345/350/127×410×15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
Rph 6/160 | 370/310/152×160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
Rph 6/210 | 370/310/152×210×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
SZ 60 | オーダーメイド | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
Rph 11 Ü | 664/554×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
Rph 13 Ü | 690/570×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
Rpo 5 | 345/285/127×160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
実際の生産では,鉄筋タイプレートのプロセスは3種類あります.鍛造,ローリング,鋳造による.各タイプの鉄筋タイプレートは,有用性のプロセスに独自の特徴を持っています.
中国で最も競争力のある鉄道タイプレートメーカーとして,Gnee Railは常にこれらの3種類の高品質の鉄道タイプレートを生産することにコミットしています.鉄道タイプレートと高水準の生産技術のための数十のマース顧客からの大きな需要を満たす 大規模生産をしています
鋳造によるレールタイトプレート:
私たちの工場では,我々は300T~1600T鍛造摩擦プレスと7 5T電気液体ハンマーで死鍛造生産ラインを所有しています. 私たちの鍛造年間容量は,鉄道タイプレート12000トンまで達することができます,400,000枚分の 鉄筋タイプレートを鍛造する 容量です
ローリングによるレールタイトプレート:
中国では Gnee Rail は ローリング加工を 鉄道タイプレート生産に 試した最初の会社で ローリング鋼の専門知識に基づいて ローリングプレートやゲージブロックに 使いました今までのところ11インチ,14インチと14-3/4インチの両方の5-1/2と6インチ鉄道タイプレートのために,我々は成功して生産しました.