ASME認定H-Finチューブ - CFBボイラー効率+30%
製品説明
ボイラー・エコノマイザー,フィニング・チューブ・ヒート・エクスチェンジャー,熱液体 (しばしば水). 熱液体の温度を上昇させる. 通常は沸点に達することなく. 我々は3種類のエコノマイザーを作ります:裸の管H-フィニング型は高効率の装置で,H-フィニング管を使用します.
裸管型と比べると,H 翼型エコノマイザーは 熱交換面積を増加させ,管数を削減します.また,煙気流通空間を拡大し,ガス速度を遅くし,磨損を軽減します.
H-フィニント管は H 構造を二重にできます 長い管列の構造では 高い硬さがあります
熱 移転 の 新しい デザイン で ある 螺旋 翼 の 節約 装置 は,螺旋 翼 の 管 を 使っ て おり,従来の 型 の 激しい 磨損 と 短命 の 問題 に 対応 し ます.
標準的なエコノマイザーデザイン?
横軸に並ぶ羽根管 (螺旋型/H型羽根)
仕様
記述 | ボイラー・エコノマイザー |
材料 | 合金鋼,炭素鋼,SA210C,SA213T22など |
材料規格 | ASTM,EN,ISOなど |
サイズ | カスタマイズ |
体重 |
ミニ: 10 トン 最大:1000トン |
溶融プロセス: | EF+LF + VD |
プロセス | 材料→インゴット → ホット/コールドローリング→ 熱処理 (標準化+テンパー) → 検査 →粗工加工→UT →第2回熱処理 →仕上げ加工 →検査 |
UT標準 | ASTM A388 または EN10228 など |
機能
テクニカル仕様
材料構造
螺旋翼のチューブ,入口と出口のヘッダー,曲線,フレーム,その他の補助部品から成ります.
構造の取り決め
順列/段階の順序で
種類
パッケージボイラーエコノマイザー
1 | HDBはユニークな製造能力を持ち オプティマスエンジニアは硫酸プラントの 節約機とスーパーヒーターを設計する際に充分活用しています |
2 | これはしばしば,Optimusユニットがより高い熱伝送効率のために構成され,表面面積の要求が減少し,その結果,低価格の製品になります. |
3 | HDBは現場の能力を利用し 管のフィンを折り 機材を加工し ヘッダを製造し 管のシートを掘り 材料を切って準備しますそしてすべての圧力部分とキャスティング溶接を実行. |
4 | 生産順序とスケジュールに対する HDBの制御が強化され 定時配送の優れた実績を得ることができました |
電気ボイラーエコノマイザー
1 | HDBは,電力用ボイラー用のエコノマイザーを製造しており,石炭,木材,石油,その他の固体燃料で燃料を供給し,ボイラーの高圧蒸気から電力を生産するボイラーを含む. |
2 | この経済化器は通常,ボイラーの裏口に位置し,管が水平に動いているように向き合います.ボイラー給水は,ガス流の反対方向でエコノマイザー回路を通ります (反流と呼ばれます). |
3 | 裸管は通常灰の汚れを最小限に抑えるために使用されますが,いくつかのボイラーOEMは,螺旋型または長羽管のペニン管でエコノマイザーを設計しています. |
4 | HDBは赤裸で螺旋状の羽根や長い羽根のチューブで エコノマイザーエレメントを製造できます もし望むなら 他のチューブタイプに ユニットを再設計できますHDBは,すべてのユーティリティボイラーエコノマイザーのための代替ヘッダーも製造することができます.. |
HRSG エコノマイザー
1 | 今日のHRSGモジュールのエコノマイザーは垂直に吊るされるフンチューブで構成されています.HDBは,ほぼすべてのHRSG OEM企業のためにエコノマイザーコイルを製造し,それぞれのユニークな特徴を理解しています. |
2 | 多くの場合,ユーティリティ社は,ヘッダーとチューブ曲線内の流れ加速腐食 (FAC) に抵抗するために,通常の炭素鋼から合金材料にエコノマイザーをアップグレードしたいと考えています. |
3 | 材料を全て準備し 圧迫部品や 固定部品の 溶接を行います 管のフィニングから ヘッダの製造まで巻き巻きの束を組む時,. |
製造と受容基準
■ | JB/T6512 "高周波抵抗の溶接螺旋フィンチューブ付きボイラー製造技術条件" |
■ | HG/T3181 "高周波抵抗の溶接スピラルフィンチューブ" |
■ | JB/T6511 "螺旋翼管の試験技術条件" |
■ | JB1611 "ボイラーチューブマネボックス組立条件" |
■ | JB/T1612 "ボイラー圧力製造条件". |
■ | JB16I3 "ボイラーの圧力部品の溶接条件". |
*注:HD BOILERは,顧客の要求に応じて,特別なタイプのエコノマイザーをカスタマイズすることができます.
内部熱交換機
(1) 低冷却は,圧縮機に到達する前に蒸発器から排出される過熱ガスによって発生し,熱伝達の動態に影響を与えます.
システムでは,圧縮機の吸気ガスを加熱しながら液体線から熱を抽出し,循環中の熱負荷を均衡させます.
(2) 共通の設計により,ガス型冷却剤がコンプレッサーに到達し (液体の損傷を防止し) 液体が計測用の膨張弁に流れるようにします.
(3) 設計により,温度変化部分を最小限に抑え,相変化容量を最大化することで,熱交換器を最適化します (冷却容量にとって重要です).