仕様
モデル番号 :
KP
産地 :
中国
最低注文量 :
1セット
支払条件 :
T/T
供給能力 :
年間300組
配達時間 :
60 日
梱包の詳細 :
プレール
名前 :
電源がない トレーラーカート
負荷容量 :
10T
鉄筋 :
鉄鋼
サイズ :
カスタマイズ
走行速度 :
0〜20m/m
動作モード :
マグネットストライプナビゲーション
カート フレーム :
Q235B
高さ :
カスタマイズ
車輪の材料 :
ゴム製車輪
記述

10T トレーラー ポート トランスポート トレーラー港湾輸送に使用されるトレーラーは主に港湾トラクターで,港湾貨物の積載,卸荷,輸送において重要な役割を果たします.
1基本構造と特徴
シャーシ部分
ポートトレーラーのシャーシ設計は,通常堅牢で,重い貨物重量に耐えることができる.フレームは一般的に高強度鋼で溶接されている.高い硬さや強さがあり,頻繁な牽引作業に適しています.例えば,いくつかの大型港用トレーラーのフレームは,最大10トンもの重量に耐えることができ,満載のコンテナトレーラーを牽引する際に変形がないことを保証します.
輪は高強度ハブと耐磨タイヤでできていて 輪のデザインは 港の複雑な道路表面に 良いグリップを可能にします特定の斜面を持つセメントドックや積載・卸載エリアなど.
導入装置
ポートトレーラーの前端には強力な牽引フックがあり,これはトレーラーに接続された重要な部品です.牽引フックの設計は国際基準に準拠し,様々なタイプのトレーラーと安全かつ信頼性のある接続が可能でなければならない.コンテナトレーラー,フラットベッドトレーラーなどを含む. その構造は頑丈で,スタート,ブレーキ,ターニング中にトレーラーによって生成される巨大な引き寄せ力と衝撃力に耐えることができます.例えば完全に積もった40フィートのコンテナトレーラーを牽引するとき,牽引フックは加速時にトレーラーと貨物の総重量によって発生する慣性力に耐えなければならない.

 

 

モデル 2T 10T 20T 30T 50T 63T 150T
定数負荷 (T) 2 10 20 30 50 63 150
テーブルサイズ 長さ (L) 2000 3600 4000 4500 5500 5600 10000
幅 (W) 1500 2000 2200 2200 2500 2500 3000
高さ (H) 450 500 550 600 650 700 1200
車輪ベース (mm) 1200 2600 2800 3200 4200 4300 7000
車輪直径 (mm) Φ270 Φ300 Φ350 Φ400 Φ500 Φ600 Φ600
地面から離れる距離 (mm) 50 50 50 50 50 100 150
最大車輪負荷 (KN) 14.4 42.6 77.7 110.4 174 195 220
基準重量 (t) 2.8 4.2 5.9 6.8 8 10.8 26.8

 

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