製品説明:

発火コイルは不可欠なものですコンポーネント電池から低電圧を高電圧に変換する電圧エンジンのシリンダー内の燃料空気混合物を点燃させるのに必要である.以下,点火コイルとその機能の説明です.
構造:イグニッションコイルは,通常,主回転,次回転,および鉄コアから成る円筒形の装置である.比較的厚いワイヤの数百回からなる鉄コアは,元回線と副回線の間に配置され,磁場を強める.
機能:イグニッションコイルの主な機能それは低電圧を変換電池から高電圧にこの高電圧の火花は,エンジンの燃焼室内の空気と燃料の混合を点火するのに不可欠です.
操作: 発火コイルが動作する電気磁気誘導の原理に基づいています電気 の 交換 器 が 入れ られ た 時,電池 から 電流 が コイル の 主要 な 巻き込み に 流れ て くる.この 電流 は 磁場 を 作り出さ ます.鉄の核の周りに電流が中断されたり,迅速に切断されたりすると,例えば点火点や電子点火モジュールが開いているとき,電流は核の磁場が崩壊する副巻きに高電圧を誘発する.
発火コイルの二次巻きで発生する高電圧は,配送業者へ移転電極の隙間を通って電圧が跳ね上がって火花を発生します 電気の電源が電極の隙間を通って電源が跳ね上がって火花を発生させますこの火花 は,エンジン の 円筒 中 に ある 圧縮 空気 と 燃料 の 混合物 を 燃やし ます燃焼プロセスを開始する.
配送器と配送器のないシステム:古い点火システムでは,点火コイルは配送器に接続され,高電圧を各スイッチに 正確な発火順で配分しました配送器のない点火システムを持つ現代車両では,各シリンダーは直接スイッチプラグにまたはその近くに設置された独自の点火コイルを持っています.この構成は,一般的にコイルオンプラグ (COP) システムとして知られています..

特徴:

イグニッションコイルは,高電圧出力と効率的なエネルギー変換を車両内の内燃機関に提供するように設計されています.そのようなコイルは,通常,20,000〜50万発を発生することができます.電力量000ボルト発火器に強力な火花を発生させ,シリンダー内の空気燃料混合物を点燃させるのに必要な量です.
このエネルギー変換は,点火コイル内の二つの異なる種類の巻き込みによって達成される.主回線はより厚いワイヤーででき,通常,車両の電池から12ボルトの低電圧電流を運びます.二次巻きは,より細いワイヤの回転数がはるかに多く,高電圧出力を発生させる.
発火コイルは,車両で使用されている発火システムの種類によって構成が異なります.一部の車両では,高電圧を各スイッチに分配する電源コイルがあります.配送器のないシステムでは,各シリンダーは,スイッチプラグに固定されたまたはその近くにある独自の点火コイルを持っています.

技術パラメータ:

応用:

発火コイルは,特に自動車産業で使用される,内燃機関を持つ多くのガソリン駆動車両の重要な部品です.発火栓に火花を作るのに必要な高電圧を供給することですエンジンのシリンダーで空気と燃料の混合物を点燃させる.
コンパクト・セダンから高級車まで,日常運転で信頼性の高い点火と最適なエンジン性能を確保するために使用します. Sports cars and high-performance vehicles often require higher voltage output for more efficient combustion and power delivery while SUVs and Crossovers are fitted with ignition coils to accommodate their increased size and weightトラックやバン,例えばピックアップ・トラック,配達・バン,および公用車,信頼性の高い点火のために点火コイルに依存している一方で,モーターサイクルは利用可能な限られたスペースのためにコンパクトで軽量なコイルを必要とします..

サポートとサービス

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追加支援が必要なお客様に,フォード自動車部品は,無料の技術サポート電話を提供しています. このサービスは24時間,週7日,知識のある技術者へのアクセスを顧客に提供します.

梱包と輸送:

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