低燃費4つのシリンダーX4 7300キャリアの冷却ユニット
冷却ユニットのブランド
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キャリア
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冷却ユニットモデル
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X4 7300
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冷却ユニットのタイプ
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主導の自己動力を与えられた結合されるディーゼル機関 コンデンサー及び蒸化器
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冷却剤
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HFC R404a
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コンデンサーによって取付けられる方法
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前部壁
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気流の容積
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5,180m3/Hr
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排出の速度(空気投球)
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冷凍容量:システム純冷却容量
@ A.T.Pごとの100F (+38C)周囲温度。プロシージャ
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自動熱いガスは霜を取り除く霜を取り除いたり/マニュアル
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特徴
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証明されての大き変位のキャリア05Gの圧縮機低速で高容量、高性能およびより速いpulldownを提供する。その優秀な効率は馬力を減らし、燃料を節約し、そして単位の生命を拡張する。トラックの冷却ユニット
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圧縮機のタイプ
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05G-41CFMトラックの冷却ユニットのトラックの冷却ユニットのトラックの冷却ユニット
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圧縮機の変位
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40 in3
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最高。推薦された速度
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1,350-1,800 RPM
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自己動力を与えられたディーゼル機関 *Only自己動力を与えられたディーゼル機関の主導の冷却ユニットのために
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モデル
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層4の最終V2203L
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タイプ
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スマートなディーゼル機関
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変位
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135in3 (2,216cm3)
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シリンダーのNO
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4
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評価
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24.8Hp (18.5Kw) @1,800RPM
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オイル容量
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156qt.(14.2L)
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プロダクトIntroductionn:
X4シリーズ持続性の率先は下記のものを含んでいる:
キャリアのTransicoldモデルと比較されるパフォーマンス データ
それらは操作の設定の範囲の扶養家族取り替え、
環境条件およびモデル タイプ。
•5%から22%より少ない温室効果ガスの排出。
•21%のより少なく冷却する充満。
•ゼロ オゾン層破壊の潜在的な冷却剤。
•35%から50%のより高いBTU每ガロンの効率。
•15%まで自動車のより少ないエンジンのランタイム
スタート/ストップ操作。
•98%のより少なく粒状物質および93%より少ないカーボン
と装備されていた場合一酸化物および炭化水素
エンジンの放出システム選択。
およびいくつかの強さ数の上での強み:
•18%をより少ないエンジン力要求する。
•3%から10%の評判の冷却容量を提供する。
•20%までより速くおろす。
•5%から22%をより少ない燃料消費する。
•使用35%までpulldownの間のより少ない燃料。
•エンジンのランタイム15%まで減らす。•35%から50%のより高いBTU每ガロンの効率を提供する。
•高速でより遅い18%を作動させる。
•21%をより少ない冷却剤要求する。