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鍛造鋼貨物車体 上部中央プレート 鉄道ピボットプレート
鍛造鋼貨物車体 上部中央プレート 鉄道ピボットプレート
鍛造鋼貨物車体 上部中央プレート 鉄道ピボットプレート
鍛造鋼貨物車体 上部中央プレート 鉄道ピボットプレート
仕様
産地 :
中国
最低注文量 :
1セット
支払条件 :
T/T,L/C
供給能力 :
1年ごとの20000セット
配達時間 :
1-2か月
パッケージの詳細 :
木の場合
名前 :
鍛造鋼貨物車体 上部中央プレート 鉄道ピボットプレート
製造プロセス :
鍛造材か鋳造
材料 :
B+級鋼,C級鋼,25 Mn,ZG230-450型鋳鋼
スタンダード :
TB/T46 鉄道車両のコアプレートと磨きプレート
直径 :
358mm
適用する :
鉄道貨物車両
記述

鍛造鋼貨物車体 上部中央プレート 鉄道ピボットプレート

 

簡単な紹介:

鉄道貨物車 の 上部 中部プレート は,下部 フレーム の 中部 梁 に 接続 さ れ,下部 中部プレート と 組み合わせ られ て い ます.各 車両 の 前部 に 一 組,前部 に 一 組 が あり,.貨物車両の運転中に 縦軸の牽引力と 衝撃力と横軸の牽引力を担うカーブ運転中の車両のターニングセンターであり,車両の重要な部品です..

上部の中央板は,車体の下部に横向的に伸びる中央板にニットで固定され,その上部中部板は横向的に伸びる主支柱に相対する.wear discと下の中央プレート (ボギーの中央プレート) は,ピボットピンで一緒にスレッドされている車体とボギーをつなぐことに気づきました

上部センタープレートは,AAR M-201標準または中国の標準材料に従って鋳造または鍛造プロセスで作られています.Tiekeは,顧客の要求と関連する鉄道基準に従って,鉄道貨物車のための様々な上部中央プレートを設計し製造することができました.

 

主な技術特性

製造プロセス 鋳造用鋳造
材料 B+級鋼,C級鋼,25 Mn,ZG230-450型鋳鋼
スタンダード TB/T46 鉄道車両のコアプレートと磨きプレート
サイズ 顧客の要求として

 

技術図:

鍛造鋼貨物車体 上部中央プレート 鉄道ピボットプレート

 

貨物車に設置する準備ができています

鍛造鋼貨物車体 上部中央プレート 鉄道ピボットプレート

 

鍛造鋼貨物車体 上部中央プレート 鉄道ピボットプレート

 

FAQ:
Q1:あなたは貿易会社ですか?それとも工場ですか?
A: 私たちは直接工場で,鉄道車両や車両部品を直接製造・輸出しています.

Q2:中国の鉄道の軌跡は1435mmですが,我が国の軌跡は1000mmです.
A: もちろん,私たちは 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mmなどの異なるゲージの鉄道ワゴンボギーを設計することができます.

Q3:なぜ,競合他社と比べて,あなたを選ぶべきなのか?
A: ティケ鉄道は2016年に中国鉄道に属するワゴン工場から改造され,同社は鉄道ワゴンとボギー製造に10年以上経験があります.現代の市場管理戦略を導入する私たちのサービスは柔軟で,より配慮があり,コストはよりコントロール可能です.

Q4: 申し出を得るために何を提供すべきですか?
A: 詳細な図面,製品写真,詳細な技術パラメータ,または要求の記述であなたの問い合わせを送ることができます.詳細な要求入力は,私たちに非常に重要です 詳細な引用を提供するために.

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製品詳細
産地 :
中国
最低注文量 :
1セット
支払条件 :
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供給能力 :
1年ごとの20000セット
配達時間 :
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Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Verified Supplier
4 年数
anhui, tongling
ありがとうございました 2016
事業形態 :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
主な製品 :
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年間総額 :
10 million-16 millon
従業員数 :
250~300
認証レベル :
Verified Supplier
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