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CRHの経済的なクラスの座席快速電車の人間工学的の調節可能
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CRHの経済的なクラスの座席快速電車の人間工学的の調節可能
仕様
原産地 :
中国
MOQ :
交渉可能
支払の言葉 :
T/T、L/C
供給の能力 :
1ヶ月あたりの10000セット
受渡し時間 :
1ヶ月
梱包の詳細 :
木の場合
名前 :
CRHの経済的なクラスの座席快速電車の人間工学的の調節可能なあと振れ止めの座席
適用 :
鉄道の快速電車
フレームの材料 :
アルミ合金
クッションの詰物 :
ポリウレタン高い反動の泡パッド材料
クッションのカバー :
炎-抑制織布
あと振れ止めの調節 :
調節可能な、固定0-24°自由に
回転 :
180°回転可能
電源ソケット :
AC220V
記述

CRHの経済的なクラスの座席快速電車の人間工学的の調節可能なあと振れ止めの座席

 

短い導入:

この2人の人間工学的の座席はCRHの経済的なクラス キャリッジのために設計されている。座席のあと振れ止めは乗客の条件に調節することであることができる。 座席は180列車のドライブ反対方向に会うために°を回すことができる。座席の背部は折り畳み式の皿のテーブル、雑誌の純ポケットおよび電力ソケットが装備されている。

 

主要な技術的な変数:

製品名 CRHの経済的なクラスの座席快速電車の人間工学的の調節可能なあと振れ止めの座席
適用 快速電車の経済的なクラスの座席
フレームワークの材料 アルミ合金
クッションの詰物 ポリウレタン高い反動の泡パッド材料
クッションのカバー 炎-抑制織布
回転 180°rotatable
あと振れ止めの調節 調節可能な、固定0-24°自由に
台枠 取り外し可能
折られた皿のテーブル はい
Handrest 双方のための2、中間のための1つ
座席の幅 1015mm
座席表面高さ 410mm
座席深さ 386mm
電力ソケット AC220V

 

構造の記述:

主要な座席構造はあと振れ止めからおよびヘッドレスト、シート・クッション、椅子の足、側面および中心のarmrestsおよび足台取付けられたスライドの柵成っている。さらに、ガラス繊維の下敷きは装飾的な効果のためのシート・クッションの下側に加えられた。足および椅子の足の外側はそれぞれポリ塩化ビニールおよびABSから成っている。クッションの後ろ板はABS材料から成り、取付けるインターフェイスがある
茶テーブルおよびゴミ箱。

座席は足台の結合されたスライダー、移動可能なシート・クッションの下側の上部のスライダーおよびまたスライダーに付す滑り止めのバックルが装備されている。バックル制御ボタンは座席armrestの前部に取付けられ、バックルはボタンを押している乗客によって動かされる。ボタンはhumanizationの必要性を満たすこの位置にとどまるために押し下げることができる。あと振れ止めのパッドの上は固定あと振れ止めフレームのスライド スロットで動くスキッドが装備されている。あと振れ止めのクッションの下側はシート・クッション移動としてシート・クッションおよび移動の後部に蝶番を付けられる。シート・クッションの力は人体の前方力から来る。

armrests、手スイッチ、armrestのホールダーおよび内部および外のパネルから主に成っている修理されたarmrestsが座席の両側にある。armrestsは曲がった鋼板から成り、self-heatingポリウレタン混合物が塗られる。それらは下側に溶接されるボルトが付いているarmrestサポートに付し、手動スイッチがある。それからABS材料から成っている内部および外のパネルはブラケットによってarmrestに接続される。断続的に得ることの便利を考慮に入れる中心のarmrestの設計
乗客は、それが2つの枕の間に上がり、置かれるようにするべきである。中心のarmrestはブラケット、armrestおよび外貝から本質的に成っている。armrestブラケットは足ブラケットと2つのあと振れ止めブラケットの間で固定され、armrestはブラケットにピンおよびねじの接続によって接続され、回った。armrestは外側のself-heatingポリウレタンで覆われ、外のクッションはABSからプラスチックに成っている。

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原産地 :
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受渡し時間 :
1ヶ月
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Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

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anhui, tongling
ありがとうございました 2016
事業形態 :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
主な製品 :
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年間総額 :
10 million-16 millon
従業員数 :
250~300
認証レベル :
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