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グラス ファイバーの鉄道の助手席の耐火性DIN5510
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グラス ファイバーの鉄道の助手席の耐火性DIN5510
仕様
原産地 :
中国
MOQ :
交渉可能
支払の言葉 :
T/T、L/C
供給の能力 :
1ヶ月あたりの10,000セット
受渡し時間 :
45日
包装の細部 :
カートンの箱
名前 :
グラス ファイバーは鉄道の助手席の耐火性DIN5510をつける
適用 :
地下鉄、都市鉄道旅客の座席
材料 :
FPR
ペンキ :
カスタマイズされる
耐火性 :
DIN5510-2
工程 :
貼ること+発破を+絵画/印刷形成しなさい
記述

グラス ファイバーは鉄道の助手席の耐火性DIN5510をつける

 

短い導入:

ガラス繊維の座席は地下鉄、軽い柵および単純構造よる、軽量都市柵車の助手席として広く利用されているおよび安価に。FRPの座席は型の貼ることによって処理される。表面は顧客の要求に従って質パターンと塗られか、または印刷できる。

 

主要な技術的な変数:

名前 グラス ファイバーは鉄道の助手席の耐火性DIN5510をつける
適用 地下鉄、LRの都市鉄道旅客の座席
サイズ カスタマイズされる
材料 FRP
工程 貼ること+発破を+絵画/印刷形成しなさい
火証拠の標準 DIN5510-2

 

 

物質的な特性:

鉄道車を加えられるFPRの座席はよい炎のretardancy、耐火性、低い煙および低毒性がなければなり耐火性および炎のretardancyはTB/3237標準の条件を満たす。製造業、点検、受諾、船積みおよびさまざまな機械パフォーマンス インジケータは次の条件を満たす:

Barcolの硬度 >30
曲がる強さ ≥ 150MPa
引張強さ ≥ 100MPa
影響の靭性 ≥ 150 （KJ/mの²）
炎-抑制性能 DIN5510-2に従いなさい
下る球の影響への抵抗 影響を与えられた表面はひびか変形があってはならない
砂袋の影響への抵抗 影響を与えられた表面はひびか変形があってはならない
適当な環境 -30最高℃ and+45の℃。相対湿度90%

 

グラス ファイバーの座席の選択:

グラス ファイバーの鉄道の助手席の耐火性DIN5510

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製品詳細
原産地 :
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交渉可能
支払の言葉 :
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供給の能力 :
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受渡し時間 :
45日
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Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Verified Supplier
4 年数
anhui, tongling
ありがとうございました 2016
事業形態 :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
主な製品 :
, ,
年間総額 :
10 million-16 millon
従業員数 :
250~300
認証レベル :
Verified Supplier
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