DongfengホンダM-NV 2021年のShangcheng版
Dongfengホンダ成長したSUVのプラットホームに基づいて、M-NVはホンダの一貫した車作りの論理を続ける。新しい設計様式、より適度なスペース レイアウトおよび細心の提示はすべてDongfengホンダ車作りの技術的な強さを反映する。例えばそれがより個人化された独特の純粋な電気SUVであることを、閉鎖したグリル、隠されたドア ハンドル、標準的なLEDのヘッドライト、完全なLCDの計器板および他の技術的な装置の内部はすべて示す。適用範囲が広いレイアウトおよび可変的な収蔵可能量はクラスでM NVのスペース性能をずっと前方に作る。
DongfengホンダM-NV 2021年のShangcheng版 | DongfengホンダM-NV 2021年のShangyi版 | |
基本構成 | ||
車のクラス | 小さい車 | 小さい車 |
エネルギー タイプ | 電気 | 電気 |
市場問題の時間 | 2020.11 | 2020.11 |
最高力(kw) | 120 | 120 |
最高のトーチ(Nm) | 280 | 280 |
電動機(Ps) | 163 | 163 |
L*W*H (mm) | 4324*1785*1637 | 4324*1785*1637 |
ボディ構造 | 5ドア5の座席suv | 5ドア5の座席suv |
最高速度(km/h) | 140 | 140 |
役人0-50km/h加速(s) | 4 | 4 |
燃料消費料量(L/100km)として電気エネルギー | 1.5 | 1.5 |
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | ||
NEDCの純粋な電気範囲(KM) | 480 | 480 |
車体 | ||
Longth (mm) | 4324 | 4324 |
幅(mm) | 1785 | 1785 |
高さ(mm) | 1637 | 1637 |
ホイール・ベース(mm) | 2610 | 2610 |
前輪の基盤(mm) | 1535 | 1535 |
後輪の基盤(mm) | 1540 | 1540 |
アプローチ・アングル(°) | 19 | 19 |
出発の角度(°) | 30 | 30 |
最低の回転半径(m) | 5.6 | 5.6 |
車の構造 | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | ||
トランクの容積(l) | ||
車両総量(KG) | 1575 | 1610 |
最高の満載の固まり(KG) | 2027年 | 2027年 |
電子モーター | ||
モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
総モーター力(kW) | 120 | 120 |
総モーター力(Ps) | 163 | 163 |
モーター(Nの総トルク·m) | 280 | 280 |
前部モーター(kW)の最高力 | 120 | 120 |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | 280 | 280 |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター |
モーター レイアウト | 前 | 前 |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
細胞のブランド | 江蘇時代 | 江蘇時代 |
電池の冷却モード | 表面 | 表面 |
NEDCの純粋な電気範囲(km) | 480 | 480 |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | ||
電池(KWH) | 61.3 | 61.3 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 170 | 170 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 13.7 | 13.7 |
電池のパックの保証 | 8年か150、000キロメートル | 8年か150、000キロメートル |
速い充満機能 | サポート | サポート |
速い充満時間(h) | 0.5 | 0.5 |
遅い充満時間(h) | 10 | 10 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 |
伝達 | ||
ギヤの数 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
シャーシのステアリング | ||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム独立した懸濁液 | ねじりのビーム独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 215/55/R18 | 215/55/R18 |
後輪の指定 | 215/55/R18 | 215/55/R18 |
スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
活動的な/受動の安全設備 | ||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
平行補助者 | - | - |
車線の出発の警報システム | - | - |
援助を保つ車線 | - | - |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - |
警報を運転する疲労 | - | - |
援助/制御コンフィギュレーション | ||
前部/後部駐車のレーダー | 前部- /Rear● | 前部- /Rear● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ |
裏側の警報システム | - | - |
巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●標準/慰め |
●スポーツ ●標準/慰め |
自動駐車 | ● | ● |
自動把握 | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● |
外的な/盗難防止構成 | ||
サンルーフのタイプ | - | ●パノラマ式の天窓は開けることができる |
スポーツの出現のキット | - | - |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | - | - |
電気トランクの位置の記憶 | - | - |
ルーフ ラック | - | - |
内部の中央ロック | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 |
電池の予備加熱 | ● | ● |
低速警告 | ● | ● |
内部構成 | ||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●押しボタン式の転位 | ●押しボタン式の転位 |
多機能のハンドル | ● | ● |
ハンドルの転位 | - | - |
ハンドルの暖房 | - | - |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 |
携帯電話の無線充満 | - | 前部 |
座席構成 | ||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | - | - |
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest adjustment●の高さ調節(両方向) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 | - | - |
前の座席機能 | - | - |
第2列の座席調節 | - | - |
後部座席は折った | ●割合 | ●割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● |
マルチメディア構成 | ||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●8 | ●8 |
GPS | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● |
声の認識システム | - | ●マルチメディア●GPSの●phone |
車のインターネット | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | ●前部2 | ●前部2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● |
スピーカーのブランド | - | - |
スピーカーQty | ●6 | ●6 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の状態 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の所有者サービス |
●ドア開閉器 ●車の状態 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の所有者サービス |
ライトの配列 | ||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | - | - |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● |
前部フォグランプ | ● | ● |
ヘッドライトの雨および霧モード | - | - |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - |
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
接触読書ライト | - | - |
In-car包囲された照明 | - | - |
ガラス/バック ミラー | ||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●Diriver | ●Diriver |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
内部の虚栄心ミラー | - | - |
後ろ側のプライバシー ガラス | - | ● |
内部の構造ミラー | ●運転者+ライト ●副driver+lights |
●運転者+ライト ●副driver+lights |
後部ワイパー | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | - | - |
エアコン/冷却装置 | ||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | - | - |
後部空気出口 | - | - |
温度帯制御 | - | - |