販売のためのイタリア イヴェコ エンジンを搭載する200KW 250KVAの無声ディーゼル発電機
200KW無声タイプ発電機の指定:
Gensetモデル | PF-IV275S |
主な力 | 200KW/250KVA |
予備発電 | 220KW/275KVA |
段階数 | 3 |
力率 | 0.8 |
評価される電圧 | 220/380V |
頻度 | 50のHZ |
評価される流れ | 476A |
Gensetの構造 | 無声 |
騒音レベル | 78 dBA@7m |
次元 | 3800×1380×1980mm |
純重量 | 3400KG |
エンジン モデル | FPTイヴェコC9 |
エンジンの特徴 | 6シリンダー、4打撃、冷却される水 |
退屈させる*打撃 | 117mmの× 135mm |
変位 | 8.7L |
12時間の力(kw) | 281/1500 |
燃料消費料量 | 100%のローディングの72.9L/hour |
燃料消費料量 | 80%のローディングの57.6L/hour |
圧縮比 | 15.9:1 |
モードの開始 | 電気始動機24V |
燃料タンク容量 | 荷を積む8時間100%を働かせ続けなさい |
交流発電機モデル | UP274K |
評価される力 | 200KW/250KVA |
最高力 | 220KW/275KVA |
刺激モード | ブラシレスself-excited |
絶縁材のクラス | H |
保護クラス | IP23 |
造り | SAEのディスク カップリング |
イヴェコ エンジンの指定:
2. エンジンの指定 | ||
2.1 | エンジンのブランド | イヴェコ エンジンを使って |
2.2 | エンジン モデル | SFHC9 |
2.3 | 知事/クラス | 電気 |
2.4 | シリンダーいいえ。 | 6 |
2.5 | エンジンの造り | ライン |
2.6 | 燃料のスプレー パターン | PTの直接噴射 |
2.7 | 起動方法 | 電気24V |
2.8 | 抱負 | 冷却されるターボチャージの/満たされた空気 |
2.9 | 冷却モード | 冷却されるラジエーター(水を囲むため) |
2.10 | 穴および打撃 | 102×120 mm |
2.11 | 圧縮比 | 16.5:1 |
2.12 | 変位 | 5.9 L |
2.13 | 1500rpmのエンジンの主な力 | 90KWm |
2.14 | 1500rpmのエンジンの予備発電 | 100KWm |
2.15 | 電池容量 | 120A/hr |
2.16 | 開始/最低の温度 | 4℃ |
2.17 | 潤滑オイル容量 | 16L |
2.18 | 冷却剤容量-ラジエーターおよびエンジン(40℃) | 28L |
2.19 | 排気の臨時雇用者-満載の全盛 | 518℃ |
2.20 | 排気ガスの流れ-満載の全盛 | 1500m 3/h |
2.21 | 最高排気ガスの背圧を | 75mmHg |
2.22 | 気流-ラジエーター(包囲された40℃) | 3.5 m3/s |
2.23 | 補助機関車ファンの頭部(管の手当) 40℃ | 13mmH 2O |
2.24 | 空気 取入口 - エンジン 完全 負荷全盛 | 498m 3/h |
2.25 | 標準的な空気取り入れ口の臨時雇用者 | 25℃ |
2.26 | 燃料のタイプ | ディーゼル#0 (自然な温度) |
2.27 | フィルター システム | 全可変性の潤滑油、燃料を採用しなさい フィルターおよびエア フィルター |
2.28 | 排気機構 | 産業高性能のマフラーおよびさざ波の管を採用しなさい |
記述:
1. イヴェコ元のエンジン
2.交流発電機:イタリアMecc alte/Stamford
3.コントローラー: AMFの有無にかかわらず深海またはSmartgen。 選択: 合わせる遠隔コントローラー。
4. ATSのキャビネット
5.タイプ: 無声タイプ、天候の証拠、トレーラーのタイプ
適用:
1.Industrial区域: 不動産、病院、ホテル、銀行、構造、工場、油田、空港、鉱山
2.家の使用: 家、キャンプ、党、等のための個人的な使用
3.電気通信、移動式タワー、等
4.電気のない島、砂漠または場所
5。 自然災害のために、台風のような特別な非常装備のために地震
比較優位:
1. 低い放出とユーザー フレンドリー
2。 より多くの力の予備、よりよい性能
3.速い配達。 大きい量の在庫のエンジン。
4.よい部分の共通性
5. イタリア元のヨーロッパのエンジン、良質、よい価格。
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