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製品紹介:
車両のプレートブレーキ試験線は主にプレートブレーキ試験線で構成され,プレート上に実際の平坦な道路をシミュレートしています. 自動車は5〜15km / hで走ります.そして,ブレーキを実行します.前 (または後) 軸のブレーキ力,軸 (車輪) の重量,懸垂,横滑りなどの要素の動的測定を一度に完了することができる.ブレーキプレートの異なる組み合わせによって自動車,オートバイ,農業用車などの様々な自動車のブレーキ性能もテストできます.私たちの会社は,フラットブレーキテストベンチを製造するためにヨーロッパから最新の技術を導入します. 先進技術,合理的な設計,シンプルな構造,安定した性能,便利な使用と保守,完全な機能があります. それは特に自動車試験ステーションに適しています.修理工房と自動車専門教育・技術研究部門.
◆コンクリート 基礎 の 設置 が 必要 で は なく,土地 の 占有 が 少なく,設置 と 運用 に 便利 です.
◆ 380V の電源は必要なくなり,運用コストが低く,エネルギーと投資を節約できます
◆プレートブレーキ試験器のプレート構造は,様々なホイールベアを持つ車両タイプに適するように,様々な方法で組み合わせることができます.
◆フラットブレーキテスト機のプレートの設計,加工および製造は,最新の国家標準GB21861とGB7258に準拠しています
◆輸入された高精度センサー,迅速な応答,正確なテスト.最新の製品コンセプト,超薄.
◆自動車が車内でブレーキを押すとき,シミュレーション技術は実際の道路状態に近いので,テスト結果はより現実的で信頼性が高くなります
◆様々なオンラインインターフェイスを持つシステム,ヘッドライトテストとガス分析機を組み合わせ,多機能の統合性能テストラインのような形を作ることができます.
◆4つのプレート組み合わせが採用され,試験車両の前輪と後輪が同時に前輪と後輪のブレーキ同期を正確に反映させることができます.車両全体のブレーキ力特性曲線とブレーキ調整時間を正しく試験する.
◆完全自動操作システム
技術参数技術パラメータ
型号モデル | 2CTPB-3-4 | 2CTPB-3-3 | 4CTPB-3-4 | 2CTPB-10 | 2CTPBH-10 | 2CTPBH-3-4 |
最大軸負荷量 (kg) 最大軸負荷量 (kg) | 3000kg | 3000kg | 3000kg | 10000kg | 10000kg | 3000kg |
制動試験範囲 (kN) ブレーキ試験範囲 (kN) | 10kN | 10kN | 10kN | 35kN | 35kN | 10kN |
侧滑測量範囲 (m/km) 横滑り試験範囲 (m/km) | 0-±15m/km | N/A | 0-±15m/km | 0-±15m/km | N/A | 0-±15m/km |
制動力表示値誤差 ブレーキ力の誤差値 | ≤±3% | ≤±3% | ≤±3% | ≤±3% | ≤±3% | ≤±3% |
侧滑試験精度 (m/km) 横滑り試験精度 (m/km) | ≤0.2m/km | N/A | ≤0.2m/km | ≤0.2m/km | N/A | ≤0.2m/km |
軸重表示値誤差 軸負荷誤差値 | ≤±2% | ≤±2% | ≤±2% | ≤±2% | ≤±2% | ≤±2% |
称重板サイズ 計量プレートサイズ | 610*1500 (宽*長) | 610*1500 (宽*長) | 610*1500 (宽*長) | 1000*1800 (宽*長) | 1000*1800 (宽*長) | 650*1500 (宽*長) |
组合方式組み合わせ | 2板/パルト | 2板/プレート | 4板/プレート | 2板/プレート (選配4板/プレートオプション) | 2板/パルト (選配4板/プレートオプション) | 2板/プレート |
検査車速 (km/h) 速度 (km/h) を検出する | 時速5〜10km | 時速5〜10km | 時速5〜10km | 時速5〜10km | 時速5〜10km | 時速5〜10km |
電気源 (A) 電源 | 220v 300w | 220v 300w | 220v 300w | 220v 300w | 220v 300w | 220v 300w |
板尺寸 (mm) プレートサイズ (mm) | 2554×610×50 | 1760×610×50 | 4314×610×50 | 2854×1000×58 (二板2パルト) | 2440 × 1112 × 100 | 2790×746×80 |