中間のサイズの船のための高力海洋のエアバッグの全巻上げ
船の進水/着陸のエアバッグは私達のゴム製層、総合的コード補強されたゴム製層から、基本的なボディ、であるちょっと両端に半球の頭部が付いている円柱エアバッグ成っている。これらすべては一緒に加硫し、次にそれが転がることを可能にするように空気を中圧縮する。
1. 外のゴム
外のゴム製層は摩耗および他の外力からコードの層を保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある。標準的な色は黒い。
2. 補強のための総合的網コードの層
総合的タイヤ コードからタイヤで一般的な成っている補強のコードの層は理想的な角度で内部圧力を保持し、均等に強く有効な補強を提供する圧力を配るために整理される。
3. 端付属品
端付属品は空気堅さの旋回装置およびエアバッグの安全空気入口を含んでいる。
おおよその忍耐容量は次の通り計算することができる:
F=PS
S=π X (D1-D2)/2
印:
F:軸受け容量
P:内部圧力
S:接触域
D1:loatの自由な場合エアバッグの直径
D2:荷を積まれた場合エアバッグの働き高さ
私達の海洋のエアバッグのある正常なサイズは、他のサイズまた利用できる |
直径(m) | 有効な長さ(m) | 層 | 圧力(MPa) |
1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
エアバッグの特徴
1. 大きい収容量
2.圧縮およびねじれることに対する高容量
3。端に反破烈のcontructionの新しい設計
4.構造レイアウトを最大限に活用した
5.耐久の老化する抵抗およびanti-wear特徴
6.より高いflesibilityおよび弱まる容量。