バイクタイヤ 150/70-13 3.00-17 3.00-18 2.75-18 2.75-17 2.75-21 3.25-18 道路タイヤ
- オプティマイズされたトレッドプロファイルとグルーブ
モーターサイクルのタイヤのプロファイルは,カーニングの安定性のために最適化されています.タイヤは,カーニングに直線運転からシームレスな移行を可能にするコンターされた肩のプロファイルを持っています.. The grooves in the shoulder area are designed to provide additional grip during cornering by increasing the surface area in contact with the road and enhancing the tire's ability to handle the lateral forcesこの溝は,湿った状態で水を排泄し,カーニングの安定性をさらに改善します.高速カーニングでは,走行 面 の プロフィール と 溝 は,タイヤ が 道路 に しっかり 固定 さ れる よう に 協働 し て い ます滑り落ちたり 制御を失ったりする危険を軽減します
- 横の支柱のために,スイプと強化された肉体
走行面ブロックのスイプはブロックの柔軟性を高め,カーニング中に道路表面に適合することを可能にします.これはより良いグリップを提供し,より均等に横の力を分配するのに役立ちますターミーの車体は,コーナーで発生する大きな横向きの力に耐えられるように強化されています.タイヤ の 形状 を 維持 する 力 と 耐久 性 を 考慮 し て,その 機体 に 用い られる 材料 は 慎重 に 選出 さ れ ますカーニング中に動きや滑り方を防ぐため,輪の輪輪輪が輪輪輪に固定される部分も強化されています.この特徴の組み合わせは,モーターサイクルはカーニング中に安定していることを保証します異なる速度でカーブを走る自信を与えます
- カーニングのエアロダイナミック考察
エアロダイナミクス も カーニング の 安定 に 役立っ て い ます.タイヤ の 形状,横壁 や 全体 形状 は,カーニング の 時 に 空気 の 抵抗 や 渦巻 を 最小 に する よう に 設計 さ れ て い ます.これは,風力の影響を減らすことで,モーターサイクルの安定を維持するのに役立ちます高速カーニング,特にレーストラックでは,タイヤの空気力学的なデザインは,バイクのハンドリングと安定性に大きな違いをもたらすことができます.滑らか な 表面 と 細かい 形状 の タイヤ は,より 安定 し た カーニング に 貢献 し ますカーブを通してラインとスピードに集中できるようにします



