SINOTRUK HOWO 6X4の貨物トラックのユーロIIのエミッション規格21-30トン
プロダクト変数
エンジン | エンジン モデル:WD615.47のユーロIIのエミッション規格、4回の打撃の注入のディーゼル機関 | |
クラッチ | 水力で空気援助と作動するSINOTRUKの430Cのダイヤフラムのばねのクラッチ、 |
伝達 | 伝達、モデルHW19710、前方10および2逆 比率:14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27;2.43;1.80;1.34;1.00;13.91/3.18 (R) |
プロペラ シャフト | ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト |
フロント・アクスル | ドラム・ブレーキ システムとの新しいHF7シリーズ、 二重T-crossのセクション・ビームが付いているステアリング |
後車軸 | ST16は車軸の間で車軸ハウジング、単一の減少および差動ロックを押した;ドラム・ブレーキ システムを使って。 比率:4.3 |
シャーシ | フレーム:高力Uプロフィール フレーム、すべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーおよび補強されたsubframe 前部懸濁液:油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング 後部懸濁液:油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング 予備のホイール・キャリア:1つの予備車輪を使って |
ステアリング | ZF8098の力の援助の油圧ステアリング 比率:22.2-26.2:1 |
ブレーキ システム | 前後ドラム・ブレーキ、4回路の保護弁 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ:ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ |
車輪及びタイプ | 縁:8.5-20,10穴鋼鉄 タイプ:12.00R20 |
運転者のタクシー | 長いタクシー、すべての鋼鉄前方制御、前部へ55°油圧に傾くこと、3つの速度の2腕のワイパー システム、 VDOの電気制御システム、ラジオ・アンテナcastedのと積層のフロントガラス、調節可能な運転席および堅い 調節可能なco-driverの座席、暖房及び換気装置、ステレオのラジオ/カセット・レコーダと、サン バイザー、安全ベルト、空気 コンディショナー、調節可能なハンドル。 |
電気システム | 作動の電圧:24Vの基づいている陰性 始動機:24V、7.5KW 交流発電機:3句、28V、1540W 電池:2×12V、165Ah よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ランプ |
mmの次元 | ホイール・ベース(mm) 前輪トラック(mm) 後輪トラック(mm) 前部突出部分(mm) 後部突出部分(mm) アプローチ・アングル(°) 出発の角度(°) 全体寸法(mm) | 4300+1400 2022/2041 1830 1500 1920年 16 23 9120×2496×2958 |
kgの重量 | 許された積載量(kg) 重荷(kg) 車両総重量(kg) フロント・アクスルの積載量(kg) 後車軸の積載量(kg) | 15830 9170 25000 7000 2×9000 |
性能 | 最高の運転の速度(km/h) 最高の登攀能力(%) 最低の最低地上高(mm) 最低の回転半径(m) 燃料消費料量(L/100km) | 102 (参考資料) 62 314 10.8 36 (参考資料) |
プロダクト映像



