SINOTRUK HOWO 4x2の6トンは21mの鋼線ロープが付いているベッドのレッカー車のレッカー車を滑らせる
記述:
私達の会社のレッカー車は装置が特別なシャーシに基づいて持ち上がり、引張り、車を取除き、交通機関を提供することのような操作を遂行するために持ち上がり、そして他の装備されている。
すべての鋼鉄部品はメカニズムの耐用年数を非常に拡張するピクルスにし、リン酸で処理し、そして陰極電気泳動のペンキと部品が長い間錆つかないように、扱われる。
油圧装置の信頼性の最も大きい影響がある油圧鋼鉄管は次の特別なプロシージャにすべて服従する:内部に表面に打撃の金槌で打ピクルスにすること、洗不動態化シーリング電気泳動および管アセンブリの前に渡る内部表面のクリーニング、ブロー ドライ、およびオイル。効果的にAnti-rustおよび他のプロセス全体の油圧装置の安定性を保障するため。
金属の構造の薄板金の削除は側面図を描き、せん断機械を採用する。
パッキング:
商品裸Pack.Theのパックは製造業者輸出標準のパックに従って、海洋および内陸の長距離の交通機関のために適していたり。販売人は商品の特別な必要性に従って湿気、衝撃および錆に対して手段を取るべきである。
私達の利点:
1. 提げ銃およびブームはすべて高力鋼板から成り、曲がることによって形作られる。二酸化炭素の自動保護溶接は、2つの溶接、より少ない溶接だけ、小さい変形を、高精度、高力、および超音波溶接点検割り当てる。
2。従ってすべてのスタイルを作るプロダクトの機械化、溶接およびアセンブリは工具細工および据え付け品で完了し、質および互換性を保障する。
3。二酸化炭素の溶接およびアルゴナーク溶接の、溶接強さが基材の強さより低くないことを確認する、しかし浮上させるまた溶接を自動に縫うことを使用して、より300mmの大きい溶接の長さのすべての溶接滑らかおよび美しいです。
4. レッカー車のペンキは輸入されたペンキ ブースを使用して出現が美しく、耐久であることを保障するために焼ける。
5. 長続きがするワーキング・ライフの時間。
6. 十分な貯蔵。
指定:
ドライブの種類4x2 | |||||
モデル | CLW5087TQZ | ||||
タクシー | 傾く1つの列のタクシー | ||||
エンジン(馬力) | 154 | ||||
力(Kw) | 115 | ||||
ホイールベース | 3800 | ||||
前部/後部懸濁液 | 1160/2470 | ||||
ステアリング | パワー ステアリング | ||||
アプローチ/出発の角度 | 19/11 | ||||
車輪及びタイヤ | 7.5R16 | ||||
タイヤ数 | 6+1 | ||||
積載量(kg) | 6000 | ||||
版次元(mm) | 5600×2300 | ||||
RHDかLHD | 任意 | ||||
全体寸法(mm) | 7430×2400×2500 | ||||
車両総量(Kg) | 5185 | ||||
エンジン | モデル | ISF3.8s5154 | |||
馬力 | 154 | ||||
最大出力Kw | 115 | ||||
最高のトルクN.m | 491 | ||||
タイプ | 4本のシリンダー、インラインに、4打撃、折衷的な制御高圧共通の柵、ディーゼル機関 | ||||
変位 | 3.76L | ||||
Cumminsのブランド | |||||
乗客の運転 | 2,3 | ||||
伝達 | 6つの速度先におよび1つの逆、マニュアル | ||||
フロント・アクスル | 3T | ||||
後車軸 | 6T | ||||
ブレーキ システム | エア ブレーキ、排気ブレーキ | ||||
色およびロゴ | カスタマイズされる | ||||
電気システム | 24V | ||||
主要な変数 | ウィンチ容量 | 4000kg | 上昇容量 | 3000kg | |
プラットホーム | 5600×2300mm | 鋼線ロープ | 21m | ||
標準的な構成 | 車輪、4トンのウィンチの1単位、鋼線ロープの1つの単位、スペア タイヤの1単位、ジャッキの1単位、タイヤの袖、レッカー車の結合、警報ランプの1単位の4単位の1単位を引くことの2つの単位。 | ||||
任意構成 | 適用範囲が広い尾版 |