自動車の懸垂システムの最も伝統的な弾性要素として機能します 高信頼性,シンプルな構造,短い製造プロセス低コストで,かなり簡素化された構造です.

1衝撃吸収器のスプリングの材料: 55CrSiAと60Si2mnAの油で冷やされた鋼線が使用され,疲労耐性,高温耐性,優れた硬さがあります.

2材料の形状:丸い角と丸い縁,10年以上以上の経験を持つ日本の技術者によって開発され,衝撃吸収器のスプリングの使用寿命が大幅に向上します.

3高圧処理:ショック吸収スプリングは,使用前に内部ストレスを除去し,スプリングの変形や破損を防止するために,少なくとも3回高圧処理で処理されます.スプリングの疲労耐久性を高めます

4使用寿命: 疲労試験で20万回テスト

1道路を走る時 車の速度を減らせる.衝撃吸収器の平行振幅は過剰で,変形数は増加します.屈曲ストレスを増やし,疲労による損傷を早くする.

2運転中に,特に全荷重で,過剰なストレスの下でショックアブソーバーのスプリングが壊れないようにするために,緊急ブレーキを避ける必要があります.

3重い車両が急に回転するのを防ぎなければならない.急に回転すると,車両は遠心力を発生させ,ショックアブソーサーのスプリングに負荷が増える.逆転が激しくなるほど負荷が大きければ大きいほど 緩衝スプリングの損傷も大きい.

4過剰負荷や部分負荷を最小限に抑える.これはショックアブソーサーのスプリングに不均等な力を及ぼします.不均等な力の長い期間は,ショックアブソーサーのスプリングの弾性を失う結果になりますプラスチック変形と部品の鋼の減少により,動作が停止します.

1、 設置前に確認

1 使用前に振動抑制用の特殊ツールの状態を確認する.

2 特殊 ツール が 固定 器 に 正しく 接続 さ れ て いる こと を 確認 し て ください.

3 スプリング クランプ の 固い ナッツ が 固定 さ れ て いる こと を 確認 し て ください.

2、 ショック吸収装置を特殊ツールに固定する

1 圧縮ナッツ を 前もって 張っ て,スプリング が 固定 器 に ぴったり に 合っ て いる こと を 確かめ て ください.

2 圧縮ナッツを固定し,常にスプリング状態に注意してください.

3、 ショックアブソーサーのナッツを外す

1 スプリング と ショック 吸収器 の 棒 が 立っ て いる こと を 確かめ て ください.

2 スプリング が 固定 し て いる こと を 確かめ て ください.

3 ショックアブソーサーのナッツを外す特別なツールを使ってナッツを外します.

4、 ショックアブソーサーを設置

1 緩衝器,推力ベアリング,バンパーブロックの設置位置を確認する.

2 ショックアブソーバーのナッツを外す特別なツールでナッツを固定し,ナッツがしっかりと固定されていることを確認します.

3 スプリングがスプリングから離れるまで,クランプを徐々に緩め,ショックアブソーサーの設置位置を直す.プロセス中に推力ベアリングとクッションブロック.

5、ショック吸収器のスプリングを分解し,設置する注意事項

1 ショックアブソーサーのスプリングを分解し設置する全過程中,操作者はショックアブソーサーの左側と右側に置かれます.ショックアブソーサーの上下両端には,ショックアブソーサーのスプリングクランプが飛び出さないように組み立て修理室で完成し,他の関係のないスタッフが近くにはいない.

2 解体前には,すべての道具と交換前のスペアパーツを準備してください.すべての設置が完了するまで,操作者はショックアブソーサー・ナッツを外した後,現場を出てはならない.

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