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T- 海洋のエンジン部分のターボチャージャー軸受けのためのMET18SRCの迷路のパッキング
T- 海洋のエンジン部分のターボチャージャー軸受けのためのMET18SRCの迷路のパッキング
仕様
モデル番号 :
T- MET18SRC
原産地 :
江蘇省、中国
最小注文数量 :
1個
支払い条件 :
T/T、L/C、ウエスタンユニオン
供給能力 :
500 PC/月
納期 :
1-2仕事日
パッケージの詳細 :
カートン箱、木製の場合
モデル :
T- MET18SRC
品番 :
PN325
商品名 :
ターボチャージャー軸受け、ターボ海洋の軸受け、ターボ迷路のパッキング
タイプ :
排気ガスのターボチャージャー
圧力比 :
5.5まで
電力出力 :
400-4,400 kW/perのターボチャージャー
タービン タイプ :
放射状のタービン
燃料 :
ディーゼルおよびHFO
応用 :
海洋および静止したディーゼル機関
記述

T- マリン エンジン部品のターボチャージャー軸受けのための MET18SRC の迷宮のパッキング

T-MET-SRCシリーズ排気ガスのターボチャージャーの設計特徴:

T-MET18SRC ターボベアリングのラビリンスパッキン T-三菱/T-MET-SRCシリーズに属します排気ガスターボチャージャーer とその設計上の特徴は次のとおりです。

  • T-MET-SRC シリーズのターボチャージャーは、より高い性能と信頼性に対する市場の要求を満たすように設計されています。
  • 圧力比 3.5 に基づくターボチャージャーあたり 400kW から 4,400kW のエンジン出力範囲。
  • 非水冷式、通気孔なし。
  • 簡単なオーバーホールとメンテナンス。
  • ディーゼルおよび重油エンジンに適しています。
  • 1965 年以来、T-MET シリーズの排気ガス ターボチャージャーは、市場の要求を満たすために多くのシリーズを開発してきました。これには、アキシャル タイプとラジアル タイプのターボチャージャーが含まれます。
  • T-MET アキシャルタイプ ラジアルタイプ
    オリジナルと..0シリーズ TS、-SAシリーズ T-SB、SBⅡシリーズ T-SR、SRⅡシリーズ
    T-SC、SDシリーズ T-SEシリーズ T-SEⅡシリーズ T-SRCシリーズ
    T-MAシリーズ T-MBシリーズ T-MBⅡシリーズ T-ERシリーズ

T- MET- SRC シリーズ ターボチャージャーの種類、エンジン出力、圧力比:

T-MET T-SRCシリーズ エンジン出力 (kW)* 最大。圧力比
T-MET18SRC 400～1,100 5.5
T-MET22SRC 650～1,600 5.5
T-MET26SRC 850～2,200 5.5
T-MET30SRC 1,150～3,300 5.5
T-MET37SRC 2,200～4,400 5.5

注: *エンジン出力範囲は、圧力比 3.5 を前提とした参考値です。

T-MET シリーズ ターボチャージャーの出力範囲:

T- 海洋のエンジン部分のターボチャージャー軸受けのためのMET18SRCの迷路のパッキング

ターボ ベアリングおよびラビリンス パッキングの機能:

ターボベアリングまたはターボチャージャーベアリングは、高温、高速、軽負荷の条件下で動作し、動作条件下でのベアリングの信頼性の高い動作を保証します。ベアリングの構造設計、材料、製造が要件を満たしていることを確認するだけでなく、適切なメンテナンス管理も非常に重要です。

ラビリンス パッキングは、最も広く使用されているタイプのパッキングの 1 つです。これは、膨張チャンバーと交互に並ぶ狭いスリット (またはギャップ) の列で構成されています。このようなパッキンは、回転軸と固定ハウジングの間の空間をシールするために最も頻繁に使用されます。ラビリンスパッキンは、液体（潤滑剤）や気体の漏れを防ぎ、高速回転での使用を容易にし、高温下での信頼性を高めます。(大ソビエト百科事典、第 3 版 (1970-1979) から引用。© 2010 The Gale Group, Inc. 無断複写・転載を禁じます。)

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原産地 :
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1個
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6 年数
jiangxi, changzhou
ありがとうございました 1999
事業形態 :
Manufacturer, Exporter, Trading Company
主な製品 :
, ,
年間総額 :
10 million-15 million
従業員数 :
100~150
認証レベル :
Verified Supplier
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