AH-HP-D1 LEDのヘリポートは洪水ライトが付いているライトを持っている二重機能を上げた。中間のフラッドライトは照明のために使用される。上の周囲ライト印最終進入および離陸区域の端。
承諾
ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3。
FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド
帽子437
特徴
電気
光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよりより少ない力
DC (12V、48VDC)またはAC (110-240VAC)で利用できる電源
物理的
一点に集中するライトのための独特な設計されていたポリカーボネート レンズはまた耐食性および紫外線保護を提供し。
紫外線保護粉は明るく黄色い色の基盤に作るよりよい可視性を塗った
基材は強い耐食性、衝撃および振動保護があるダイ カストであるアルミニウム
壊れやすいカップリング ヘリコプターへの二次損傷を効果的に減らすため
任意
供給している力のためのコントローラーおよびオン/オフ ライトを回すため
リモート・コントロールひくべきVHFの操縦者
適用
ヘリポート/ヘリポートFATO区域
ヘリポートの走路
ヘリポートの滑走路
-55~70 | |
湿気 | 10~90% |
風速 | 80m/s |
防水 | IP65 |
承諾 | |
ICAO | ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3
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FAA | FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド |
利用できる選択 | |
リモート・コントロールひくべきVHFの操縦者 |
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すべての航空障害物表示燈/航空機の警報灯/障害ライトはICAO (国際民間航空機関)の標準に十分に従った、FAA (連邦航空局)、CAAC (中国の民間航空管理)つく/太陽離着陸場ライトあったり/ヘリポート。
私達は標準的で、よいquanlityの航空障害物表示燈、ヘリポートの照明、航空機飛行区域のよりよい運行を助ける海洋のlanterヘリコプターの着陸地区および海チャネルを供給するために全力を尽くしている。私達の生命をより安全にさせるため。