Hinoの圧縮機ピストンP11Cエンジン部分のためのエア ブレーキの圧縮機の修理用キットPistion 29191-1220
強力なディーゼル機関は困難な条件ではたらく。燃焼室の最高圧力は20 MPaに達し、あるピストン表面の最高温度は450 °C.を超過できる。特別な冷却キャビティの作成によって冷却するピストンを改良することは可能である。注入器は石油供給チャネル「B」を通してオイルをこの冷却キャビティ「A」に供給する。よりよい温度減少の構造のために注意深く計算され、分析されるべきである。冷却キャビティのオイルの流れは注入器を通るオイルの流れの80%よりより少しべきではない。
–冷却キャビティ;B –石油供給チャネル
ピン自体は堅くされた鋼鉄、ピストンで、連接棒で自由に動くために固定される。少数の設計は両方の部品で緩い『十分に浮遊』設計を使用する。すべてのピンは横を動かすことおよびサークリップによってシリンダー壁に掘るピンの端から通常防がれなければならない。
1. 製品の説明。
製品名 | Pistion |
部品番号。 | 29191-1220 |
トラック モデル | 日本のトラック |
トラック エンジン | P11C |
シリンダ・ボア | 85MM |
ブランド | HCKSFS |
質 | 本物の質 |
2. 詳しいプロダクト映像
3.Product利点
- 故障率を下げなさい
- 強い耐久性
--100%同じ元の製品品質
ピストンは通常アルミ合金から投げられるか、または造られる。よりよい強さおよび疲労生命のために、ある競争ピストン[1]代りに造られるかもしれない。鋼片ピストンはまたエンジンの競争でどたん場の設計変更のために利用できる鍛造材のサイズそして建築に頼らないので使用され、割り当てる。肉眼、自身ピストンに一般に目に見えるが意味するovalityおよびプロフィールの先を細くすることのある特定のレベルとそれらではない完全に円形設計され、直径は王冠でよりスカートの底近くの大きい。[2]
早いピストンは鋳鉄だったが、軽合金が使用できればバランスをとるエンジンのための明らかな利点があった。エンジンの燃焼の温度を存続できるピストンを作り出すためにはピストンとして使用のためのYの合金そしてHiduminiumのような新しい合金を、とりわけ開発することは必要だった。
4. FAQs
Q:あなたのサービス プロセスは何であるか。
:私達に照会を送るのに接触の形態を次使用しなさい。私達は次の8時間以内にあなたに戻り、あなたが価格必要とし、引用する部品を確認する。
Q:支払方法は何であるか。
:私達は銀行TT、ウェスタン・ユニオン、Paypalを受け入れるまたはAlibabaの私達の店のそれを買うことができる。
Q:あなたが供給できるどの出荷の言葉か。
:による海、空気または明白(DHL、Federal Express、TNT、UPS、EMS)