384x288 / 17μm車は赤外線画像、理性的な警報の赤外線熱カメラを取付けた
N-Driver384Sのvehicle-mounted赤外線モジュールは全体的なセンサー技術(GST)によって自己開発する384x288/17μm非冷却LWIRの探知器を統合する。
この熱カメラ モジュールによって装備されているによって、運転者は車のヘッドライト前方にまたは粗い天候の干渉なしで赤外線画像に従って明確な道情報をいつでも得る。それはまた深刻な交通事故がaviodedように警告を先立って与えるために理性的な警報を提供する。
今まで、私達はさまざまな成長した、安定した赤外線赤外線画像の解決を私達の顧客に与えた。
- 広い観察の視野
- 理性的な警報システム
- 全天候用適用
- 高速データ伝送
- 高い信頼性及び安定性
モデル | N運転者384S |
IRの探知器の性能 | |
決断 | 384x288 |
ピクセル ピッチ | 17μm |
スペクトル領域 | 8~14μm |
NETD | <50mk |
画像表示の性能 | |
焦点距離 | 9.7mm |
視野 | 37°×28° |
ビデオ出力のフォーマット | FPDリンクⅢ |
出力イメージのフレーム率及び決断 | DV 384x288@50Hz |
システム特徴 | |
始動時間 | ≤8s (室温) |
ヒーター | 窓の温度が2°C±2°Cより低い時、単独で熱する開始 |
補償のアルゴリズム | 自動シャッター補償 |
イメージのアルゴリズム | 自動明るさの対照/イメージ アップ |
通信用インタフェース | RS232のボード・レート:115200bps |
歩行者/車の検出 | 歩行者及び車の検出(アルゴリズム制御箱と) |
電気特徴 | |
供給電圧 | DC8V±0.5V |
全面的なパワー消費量 | ≤の2W@8Vの電源、窓の暖房は消えている |
動作範囲 | |
範囲を観察しなさい | 人:1.8m×0.5m ≥150m |
範囲を検出しなさい | 人≥80m |
外的なケーブルテレビ回線への接続 | |
ケーブル長 | 4m |
標準的な外部インタフェース | 力Supply+Video+Serialの港:LKX 06003M-D-1 (HSD LVDS4+2Pアセンブリまっすぐな頭部) |
物理的特性 | |
次元(mm) | 36.0x36.0x52.0 (ケーブルなしで) |
重量 | 140g±3g (ケーブルなしで) |
環境の特徴 | |
操作の温度 | -40°C~ +85°C |
保管温度 | -45°C | +90°C |
環境試験 | 塩スプレー:ISO16750-4;粗いレベルIV |
信頼度試験 | 振動:ISO16750-3、等級A |
パッケージ | 密封された場合IP67 |
証明 | |
EMC | / |
N運転者384Sの自動車赤外線画像のカメラは高度の運転者の援助システムで広く利用されている。
1. 赤外線赤外線画像は何であるか。
赤外線赤外線画像は目的についての情報を集めるのに赤外放射および熱エネルギーを利用する一種の方法である。それはターゲット表面の温度の配分を用いる目に見える赤外線熱イメージに見えない赤外放射を変える。同じ目的の異なった目的にそして異なった一部分に別の放射の能力および赤外線反射の強さがある。
2. 赤外線イメージ投射は何に使用することができるか。
-夜間視界
-調査及び救助
-非破壊試験
-伝染性防止
-サーモグラフィー
-保証及び監視
-消火
…
3. 赤外線画像モジュールは何であるか。
赤外線画像モジュールは通常埋め込まれるソフトウェアおよびアルゴリズムの赤外線探知器、赤外線レンズおよびハードウェア電子工学から成っている。それは赤外線画像装置の最低の単位である。