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鉄道機関車ブレーキ ブロックを投げる平野によって油をさされる灰色の鋳鉄
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仕様
型式番号 :
661
原産地 :
中国本土
MOQ :
100個
支払の言葉 :
トン/ Tは、リットル/℃
供給の能力 :
月例80,000 PC
受渡し時間 :
30 日間
包装の細部 :
木箱
部分名 :
ブレーキの靴
材料 :
鋳鉄
アプリケーション :
鉄道および機関車
使用法 :
留め具の鉄道
表面に :
油をさされる平野
標準 :
GB/T1222
品質コントロール :
点検100%
記述

列車ワゴン ブレーキ片/鉄道の鋳鉄ロコモーティブ ブレーキ ブロックを柵で囲んで下さい

 

記述

 

列車のランニングの間に、ブレーキは必要であり、列車の停止を停止するためにブレーキ部品は車輪に直接摩擦します。鋳鉄か他の材料から成っているタイル ブレーキ ブロックはブレーキがかかることの間に車輪の踏面を堅く握り、摩擦によって回転から車輪を停止します。このプロセスでは、ブレーキ装置は大気で散る熱エネルギーに巨大な運動エネルギーを変形させます。ブレーキ効果は摩擦熱エネルギーの消滅容量によって主に決まります。このブレーキ モードを使用するとき、ブレーキ片の摩擦区域が熱負荷の小さく、であるほとんど車輪によって耐えられます。より高い列車の速度、ブレーキがかかる場合のより大きい車輪の熱負荷。

 

特徴

1. よい熱安定性。樹脂の分解の温度は高いです、実際の温度です377の摂氏温度。
2.低い圧縮の伸縮性の、低雑音および均一温度の配分。
3.両方の強い粘着性樹脂の老化の抵抗およびゴム製靭性、低い熱減衰率、よい回復。
4つの耐久性はよいです、表面持っていますよい再現性を。

 

材料

 

ブレーキは速度が100Km /Hよりより少しである機関車のために合っています

 

ありま続きますように3つのタイプが:

1. 灰色の鋳鉄

2. 高いリンの鋳鉄

3. 合金の鋳鉄

 

A.化学成分および機械特性

 

材料 化学成分%

引張強さ

Mpa

硬度

HBW10/3000
C Si Mn P
灰色の鋳鉄 2.9-3.5 1.8-2.2 0.6-1.2 ≤1.0 ≥150 179-255
高いリンの鋳鉄 2.8-3.6 1.5-2.2 0.8-1.2 1.3-2.0 ≥150 179-255
合金の鋳鉄 2.8-3.6 1.28-1.8 1.2-1.9 ≤0.15 200-320 200-260

 

B.平均摩擦係数

 

ブレーキがかかる速度Km/H 灰色の鋳鉄 高いリンの鋳鉄 合金の鋳鉄
100 0.1 0.13 0.1
80 0.11 0.15

0.11

 

 

プロダクト細部

 

名前
ワゴンのためのブレーキ片
適用
自動車、石油の鋭い機械;
旅客列車または貨物列車のためのロコモーティブの部品。

 

材料
鋳鉄、複合材料
ブレーキがかかる力
高い摩擦
耐用年数
>12,000km
（ノート:それは12,000のKmの後で取り替えられなければなりません）
表面処理
1. 油をさされる平野
2.塗ること

 

鉄道機関車ブレーキ ブロックを投げる平野によって油をさされる灰色の鋳鉄

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鉄道機関車ブレーキ ブロックを投げる平野によって油をさされる灰色の鋳鉄

 

 

パッキングおよび配達

 

私達のプロダクトはすべて木の場合でゼロ損傷を保障するために詰まります。顧客に包装のための特定の条件があれば、私達は喜んで収容します。プロダクトは30日以内にあなたに送られ、私達は最初の相談からのあなたの選ばれた港の配達にすべてをどこでも世界整理します。
 
鉄道機関車ブレーキ ブロックを投げる平野によって油をさされる灰色の鋳鉄

 

 

 

 

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Sunrise Foundry CO.,LTD

Site Member
8 年数
zhejiang, ningbo
ありがとうございました 1990
事業形態 :
Manufacturer, Exporter, Seller
主な製品 :
, ,
年間総額 :
5,000,000-10,000,000
従業員数 :
50~75
認証レベル :
Site Member
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