モーターフォーク ステップシャフト 駆動器の送電のためのパワーシフトの実行

IF機能原理 - 送電機の"パワー - シフト実行キャリア"
自動車のシフトフォークシャフトは,トランスミッションのコア駆動部品であり,シフトコマンドを統合し,ギア - シフト操作を駆動する重要な機能を担う:
1物理的なトランスミッション論理:スイッチフォークとシンクロライザーと協働する.ドライバーがシフトメカニズムを操作するとき (例えば,ギアエンゲージ,ドライブ - モードスイッチ),シフトフォークシャフトはシフト力を受ける.シフトフォークを介して, 動かすスライディングギアや同調器の袖を押して,入力と出力シャフトの間のギア・メッシュ関係を変え,速度比調整や駆動モードへの移行を実現する.
2制御シネージ値:グレートワールモーターのハイブリッドと4WDシステムでは,シフトフォークシャフトは,電子制御ユニット,クラッチ,モーターと正確に調整する必要があります.車両の全体的な電力の需要に一致する.

II グレートウォール車両システムにおける価値 - 多シナリオ性能保証
グレートウォール・モーターズ・オフロード,新エネルギー,その他の技術的枠組みに合わせて 異なる性能能力を支持しています
1道路外での操作適応性:トランクシリーズや Hi4 - Z 構造のモデルでは シフトフォークシャフトは高トルク衝撃に耐えられます高速と低速4WDモードを切り替えるための切換ギアを正確に動かす高強度な設計により,オフロードの操縦中に,トーク増幅と差点ロック機能の信頼性の高い実行を保証します.複雑な地形における通行性の課題を解決する.
2ニュー - エネルギー・ハイブリッド・シネージ:レモンハイブリッドやHi4などのハイブリッドシステムでは,シフトフォークシャフトは,エンジン直送,電気駆動,ハイブリッドモードの間で切り替えるのに参加します.応答速度と位置位置精度は,直接の影響力 - 転送同期とエネルギー - 消費の最適化.
3信頼性と耐久性グレート ウォール モーターズ の 車両 は,あらゆる 気候 や 道路 の 条件 に 応じ て 動作 し ます.シフト フォーク シャフト は 厳格 な 塩 噴霧,高 低 温,振動 テスト に 服します.極端な環境 (e) でシフトメカニズムの長期安定的な動作を保証します.-40°Cの極寒,砂漠レベルの高温) で,軸の詰め込みや磨損によるシフト障害を防止します.

IIID 設計および製造特性 - 工業レベルの精度要件
プロフェッショナルな製造の観点から,自動車のトランスミッション部品の基本基準を体現しています.
1構造設計の論理シャフトボディは,シフト - フォークの設置場所と自己ロック/相互ロックメカニズムスロットを統合しています. トポロジカル最適化によって,強度,軽量設計,装置の互換性軸径は重重な負荷帯の部分で厚くされ,負荷帯でない部分では材料が減少する.スロット - 位置精度は ±0 の範囲で制御される..02mm 自閉鋼ボールとシフトフォークとの互換性を確保するために.
2材料とプロセス:合金構造鋼が選択され,その過程を経る: 鍛造空 → 加工 → 熱処理 (炭化化および消化) → 精密研磨これは,HRC58?? 62の軸体表面硬さを達成します.CNC加工により,ジャーナル・シリンダリティとスロット・ポジション・パラレリズムが確保され,グレート・ウォール・モーターズのトランスミッションの組立精度要件を満たします.

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