右の任意ガソリン ハッチバック車5の座席大人車
ガソリン ハッチバックの製品構成
基本データ |
変数 |
LxWxH (mm) |
3460*1560*1470 mm |
ホイール・ベース(mm) |
2260 |
前部踏面(mm) |
1360 |
後部踏面(mm) |
1360 |
最低の最低地上高(mm) |
130 |
座席 |
5 |
ドライブの種類 |
左手/右の任意 |
車両総量(Kg) |
695 (MT版) |
710 (版で) |
|
前部懸濁液 |
Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液 |
側面スティンガーの非半独立した後部懸濁液が付いている縦方向の腕のタイプ |
縁のサイズ(インチ) |
13 |
縁材料 |
アルミニウムか鋼鉄任意 |
タイヤのサイズ |
155/65 R13 |
モードの運転 |
前部エンジンの前部ドライブ |
ブレーキ システム |
前部ディスク後部ドラム |
操向システム |
電力のステアリング |
パワートレイン |
変数 |
エンジンのタイプ |
SOHC及びEFI |
エミッション規格 |
ユーロIV |
シリンダーの数 |
3 |
変位(cc) |
796cc |
燃料タンク容量(L) |
30 |
穴及び打撃 |
68.5X72 |
最大出力(kw/rpm) |
29.5@5500 |
最高のトルク(N.m/rpm) |
60.5@3500-4500 |
圧縮比 |
9.4 |
空気取り入れ口のタイプ |
当然吸い出される |
燃料のタイプ |
92#ガソリン |
タイプの石油供給 |
分岐電子燃料噴射装置 |
変速機 |
5速度MTか4速度AMT |
性能 |
|
NEDCの状態のマイレッジ(Km) |
600 |
最高速度(km/h) |
≤105 |
最高の勾配(%) |
≥20 |
最高の回転半径(m) |
≤5.0 |
ガソリン ハッチバック車設計
●人間工学的の点検および分析
●規定する承諾の分析
●機関室およびシャーシの部品のレイアウトの分析
●客車の部品のレイアウトの分析
●アセンブリ事実上プロトタイプDMU動きのシミュレーション解析
●主要な性能の計算そして分析
●製品の説明文書
●製品設計周期制御
●製品計画
●プロダクト市場情報の研究
●設計ハードポイントおよび整理ハードポイント制御
●競争車の分析
●製品の説明文書およびプロダクト リスト
構造設計
●工学分析の模倣
●次元の工学分析の機能
●BIW、ねじり強さ、曲がる強さ、剛さ、モード、等のCAEの分析
●DTS定義機能
●セクション構造分析
●閉鎖の動きの点検
●品質規格の本および製造業制御ハードポイントに基づくRPS文書
●セクション制御に基づく肯定的な開発の機能
●基準のデータベースに基づく逆の設計開発
シャーシの設計
●モジュラー シャーシに基づく極度のプラットホームの設計
●シャーシ システムの設計計算
●シャーシ システムのDMUの動的シミュレーションの分析
●シャーシの部品の技術的な状態
●新しいシャーシの統合された設計および最適化の分析の機能
●シャーシの部品は分析をテストする
●操向システム変数の計算そして点検
●ブレーキ システム変数一致の点検
●タイヤの封筒の製作および動きの整理点検
企業収益
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