monoblock 6061-t6は造った車輪および縁lexury様式の使用赤ら顔の光沢の黒の基盤18" 19" 20" 21" 22"を
実際、コストを削減するために、市場の車輪の99%は鋳造物の車輪である。上限の性能モデルだけ上限の造られた車輪を使用する。これはより多くの美学およびより軽い重量のために、しかしまた安全のためだけでなく、である。
頻繁に運転する人々のために、車輪ハブは消耗品であり、長い時間後に取り替えられる必要がある。造られた車輪を取り替えることは必要であるか。各車は実際の状態に従って主に適した選択をする。
色 | 緑の黒い赤茶色の銀製の白い青の紫色の灰色の灰色の金の黄色いピンク |
PCD | 5-108 5-112 5-114.3 5-120 5-130 5-139.7 5-135 |
と | 10 15 20 23 25 30 38 35 40 45 48 50 |
適用 | VW BMWのベンツ ポルシェLAMBORGHINIトヨタ |
様式 | Monoblockの一つの二つの部分から成ったスリー ピース |
ハブ | 60.1mm 66.6mm 71.6mm 72.56mm |
幅 | 8.5J 9J 9.5J 10J 10.5J 11J 12J |
造られた車輪は密集した構造を備え、高い圧力に抗できるので形の設計のもう少しの活発で薄いスポークを設計でき設計自由はまた高い。それは所有者の必要性に従って顧客の車の全面的な出現のために適した車輪を設計できる。車はより個人化されて。
日本の実験に従って、5-seater車の重量のあらゆる1kg減少はガソリンの20Lについて年救う。自動車整備士のアメリカの社会が出版した研究のレポートは造られた車輪が通常の投げられた車輪より高い、長い目で見ればが、車は30,000キロメートル以内に費用に回復することができる達することを指摘した。さらに、造られた車輪は長距離の高速運転の間に老化からブレーキ ドラムおよびタイヤを防ぐことができるよりよい熱放散の効果が寿命を増加するのをもたらしタイヤの破裂のチャンスを減らす。
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