多機能 1m 2m 3m 電動スタッカー 1.5t 2t 対価ウォーカースタッカー
対バランススタッカーとは,対バランススタッカーとウォークバックスタッカーが持つ操作上の利点の多様性の組み合わせである.負荷ドックでの使用に適しています.耐久性と信頼性が重要な倉庫や生産施設です. コンパクトなサイズにより,狭いエリアで使用するのに適しています.
主要な特徴
1狭い通路スペースに適したコンパクトサイズ
ウォーキータイプは,一般的なライドオンタイプよりもターニング半径が優れている.よりコンパクトで,狭い通路倉庫で動作することができます.
2異なる種類のパレット (ダブル&シングルデッキ) に適しています.
このバランスのとれたスタッカーには フォークの脚が正面になく 双デッキ・シングルデッキ・パレットや パーソナライズされたサイズ・パレットも使えます

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1.1
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モデル
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CPDW0930
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CPDW1030
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CPDW1230
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1.2
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パワー
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電気
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電気
|
電気
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1.3
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動作モード
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ウォーカー
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ウォーカー
|
ウォーカー
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1.4
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定位負荷容量
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Q (kg)
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900
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1000
|
1200
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1.5
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負荷センター距離
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C (mm)
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500
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500
|
500
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1.6
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前面の上垂
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X ((ミリ)
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71
|
71
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85
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1.7
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車輪間距離
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Y (mm)
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1070
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1340
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1312
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2.1
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バッテリー付きの重量
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体重
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~1290
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~1320
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~1480 年
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3.1
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車輪タイプ 前/後ろ
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ポリウレタン/ポリウレタン
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ポリウレタン/ポリウレタン
|
ポリウレタン/ポリウレタン
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3.2
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前輪のサイズ
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│ │ │
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Φ140×100
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Φ140×100
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Φ210x85
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3.3
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後輪の大きさ
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│ │ │
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Φ210×70
|
Φ210×70
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Φ250×80
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3.4
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車輪間距離,前輪
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b2 (mm)
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816
|
816
|
801
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4.1
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ゲンタリーが閉ざされた高さ
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H1 (mm)
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2065
|
2065
|
2115
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4.2
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自由持ち上げの高さ
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h2 (mm)
|
0
|
0
|
0
|
4.3
|
引き上げ高度
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H (mm)
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3000
|
3000
|
3000
|
4.4
|
運行中の最長ゲントリー高さ
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H2 (mm)
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3913
|
3913
|
3913
|
4.5
|
ゲンタリーを引っ張ったときのフォークの高さ
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H3 (mm)
|
35
|
35
|
35
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4.6
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長さ (フォークなし/フォーク付き)
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L ((ミリ)
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1382/2303
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1650/2573
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1720/2646
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4.7
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車両の幅 (持ち上げ高度3500mm)
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b1 (mm)
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916
|
916
|
886
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4.8
|
フォークサイズ
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s/e/l (mm)
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35/100/920
|
35/100/920
|
35/100/920
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4.9
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フォークの調整サイズ
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b5 (mm)
|
200〜580
|
200〜580
|
200〜580
|
4.10
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最小地空 (軸間距離の中心)
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m2 (mm)
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40
|
40
|
40
|
4.11
|
積み重ねの通路の幅 パレット 1000 x 1200
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アスト (mm)
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2720
|
2956
|
2846
|
4.12
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積み重ねの通路の幅 パレット 1000 x 1200
|
アスト (mm)
|
2859
|
3094
|
3083
|
4.13
|
最小回転半径
|
Wa (ミリ)
|
1257
|
1528
|
1480
|
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5.1
|
移動速度,空/満載
|
km/h
|
40.0/35
|
40.0/35
|
40.0/35
|
5.2
|
持ち上げ速度,空/満載
|
m/s
|
0.215/0 だった145
|
0.205/0130
|
0.2/0130
|
5.3
|
下降速度,空/満載
|
m/s
|
0.105/0125
|
0.105/0130
|
0.105/0130
|
5.4
|
最大登り能力,空荷/満荷
|
%
|
50.0/45
|
50.0/40
|
50.0/40
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5.5
|
移動ブレーキ
|
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電子磁気
|
電子磁気
|
電子磁気
|
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6.1
|
駆動エンジンのパワー
|
kw
|
0.75
|
0.75
|
1.5
|
6.2
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リフティングモーター
|
kw
|
2.2DC
|
2.2DC
|
2.2DC
|
6.3
|
バッテリータイプ
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鉛酸電池
|
鉛酸電池
|
鉛酸電池
|
6.4
|
バッテリーの電圧/容量
|
V/Ah
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24/100
|
24/100
|
24/150
|
6.5
|
充電器
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v/A
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24/10
|
24/10
|
24/10
|
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7.1
|
ドライブ制御モード
|
|
DC
|
DC
|
AC
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7.2
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EN12053 による運転者の耳の騒音レベル
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dB (A)
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70
|
70
|
70
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逆平衡歩行者の安定性原理スタッカー
対称歩行者スタッカーの安定性原理 デザインと構造が ユニークで
まず,平衡型フォークリフトの設計の核心は,平衡システムにあります.重荷 (平衡) をフォークリフトの後部に置き,フォークリフトの重力中心が後ろに移動する運搬や積み重ねの際に安定性を高めます負荷が引き上げられたときに作成された瞬間に対抗するためにダウンモメントを作成することです.運行中にフォークリフトをバランス状態に保つ
2つ目に,対比歩行用フォークリフトの安定性は,重力の低い設計に依存しています.フォークリフトの重力の中心が下に移動している低重心帯により,特に加速する際に,運転や操作中に,フォークリフトの揺れが減ります.ブレーキを押したり,急ぐかフォークリフトの傾斜や転覆を効果的に防ぐことができます
さらに,対比歩行用フォークリフトの安定性は,タイヤと地面との接触によっても影響を受ける.フォークリフトの前輪は2点で地面と接触しているこの3点から形成される平面はフォークリフトの支架平面ですフォークリフトの重力センターがこの安定ゾーンの境界線にあるときこの安定ゾーンを超えると,フォークリフトが転覆する可能性があります.
フォークリフトの安定性を向上させるために,横向き安定制御システムなどの制御措置も取ることができます.このシステムは,安定ゾーン内のフォークリフトの重力中心を制御することによって,フォークリフトの安定性を向上させる安定ゾーンを拡張するために,ボディを後軸にしっかりと接続する.
全体的に見ると,対比歩行用フォークリフトの安定性原理は,独特の設計と構造,そして合理的な重心制御によって達成される.作業過程で, フォークリフトが安定した状態で動作することを保証するために,安全操作手順を厳格に遵守する必要があります.