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大型ディーゼル エンジン ターボチャージャー EC350 EC350D D8K 掘削機のスペアパーツ
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仕様
型式番号 :
EC350 EC350D D8K
原産地 :
中国
MOQ :
1-100
支払の言葉 :
L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力 :
1-1000
受渡し時間 :
5-8の仕事日
包装の細部 :
明白な包装
適当な企業 :
機械類の修理工場、建築工事、Energ
製品名 :
掘削機のためのターボチャージャー
タイプ :
重機の部品
ビデオ出て行点検 :
提供される
エンジン :
DD 60のシリーズ
販売の後 :
6か月
技術 :
鋳造
輸送のパッケージ :
標準的な包装
記述

グッドセールターボチャージャーディーゼルエンジン EC350 EC350D D8K 掘削機エンジン

製品パラメータ

アイテム
価値
OE番号
04913771 B2G 12709880124
状態
新しい
保証
6ヵ月
原産地
中国
サイズ
標準
エンジンコード
EC350 EC350D D8K 掘削機エンジン用
部品番号
04913771 12709880124
モデル番号
B2G
エンジン型式
EC350 EC350D D8K 掘削機エンジン
商品名
掘削機用ターボチャージャー
材料
標準材質
パッキング
ニュートラルパッキングカートンボックス
応用
掘削機

ターボチャージャーは、実際には空気を圧縮することで空気の吸入量を増やすエアコンプレッサーです。エンジンから排出される排気ガスの慣性力を利用してタービン室内のタービンを押し、タービンは同軸のインペラを駆動し、エアフィルターパイプラインから送られてきた空気をインペラで加圧してシリンダー内に圧入します。エンジン回転数が増加すると、排気ガス排出速度とタービン回転数も同期して増加し、インペラはより多くの空気をシリンダー内に圧縮し、空気の圧力と密度が増加することでより多くの燃料を燃焼させることができ、それに応じて燃料の量が増加し、エンジンの速度を調整することで、エンジンの出力を増加させることができます。

トラブルシューティング お知らせの編集
ターボチャージャーは、エンジン出力を向上させ、排気ガスを削減するために使用される重要なコンポーネントです。不適切な使用、メンテナンス、メンテナンスにより、故障しやすくなり、エンジンが正常に動作しなくなります。この記事では、ターボチャージャーの一般的な故障とその治療方法を次のように紹介します。
油漏れ
現象１：オイル消費量は多いが、排気煙の色は正常でパワーも低下しない。
原因: この状況は通常、オイル漏れが原因で発生します。
処理：
1. まず、エンジン潤滑システムの外部オイルパイプ（スーパーチャージャーのインレットパイプとリターンパイプを含む）に漏れがないか確認します。
2. スーパーチャージャーの排気ガス出口が有機油であるかどうかを確認してください。有機オイルの場合は、タービンの一端のシールリングが損傷していると判断でき、このシールリングを交換する必要があります。
現象２：オイル消費量が多く、排気から青煙が発生しますが、パワーは低下しません。
原因：ブースター圧終端のオイル漏れにより、オイルがエンジン吸気管を通って燃焼室に入り燃焼するため、以下の可能性が考えられます。
1. スーパーチャージャーのリターンパイプが滑らかではなく、ローターアセンブリの中間サポートにオイルが溜まりすぎ、ローター軸に沿ってコンプレッサインペラにオイルが流れ込みます。
2. コンプレッサーインペラの一端近くのシールリングまたはオイルスローリングが損傷すると、オイルがインペラチャンバーに入り、チャンバー内の加圧空気とともにチューブを通って燃焼室に入ります。
処理：
1. コンプレッサー出口またはエンジン吸気口の直管（ゴムホース）を開け、管口や管壁にオイルが付着していないか確認してください。その場合は、ブースターリターンパイプの詰まりがないか確認してください。滑らかでない場合は、中間サポートに過度のオイルが蓄積していることが原因であるため、オイルリターンパイプを浚渫して再設置する必要があります。
2. 詰まりが解消されている場合は、インペラの一端にあるシールリングまたはオイルスローリングの損傷が原因であるため、スーパーチャージャーを分解して修理する必要があります。
現象３：オイル消費量が多く、排気から青煙や黒煙が発生し、パワーが低下する。
原因：
1. ピストンとシリンダーの隙間が摩耗しすぎて、オイルが燃焼室内に入り燃え尽きてしまう。
2. スーパーチャージャーが空気を吸い込む過程で、空気の流れはより大きな抵抗にさらされます。（エアフィルターのエレメントの詰まり、吸気ホースの吸い出しや潰れなど）、コンプレッサーの空気入口の圧力が低くなり、オイルがコンプレッサー内に漏れ、圧縮空気とともに燃焼室に入り燃焼します。
処理：
1. インテークのストレートホースの壁面に油が付着していないか、潰れて空気の流れが妨げられていないか、エアフィルターエレメントが詰まっていないか確認してください。
2. パイプ口およびパイプ壁に有機油が付着している場合は、エアフィルターエレメントを清掃または交換する必要があります。

よくある質問

Q: 注文方法は?

A: ステップ 1、必要なモデルと数量を教えてください。ステップ 2、注文の詳細を確認するための PI を作成します。ステップ 3、すべてを確認したら、支払いを手配できます。ステップ 4、最後に規定の時間内に商品を配達します。
Q: いつ発送されますか?
A：納期：在庫あり 注文：全額支払いの受領後3-7日-大量注文：入金の受領後20-30日。
Q: どのような支払い条件を受け入れることができますか?
A:T/T、ウェスタンユニオン、銀行振込
Q: 注文の最低数量はいくらですか?
A: 1 個でも問題ありませんでした。量が多ければ多いほど、価格は安くなります。
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EC350 EC350D D8K
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中国
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1-100
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Guangzhou Wanxinlong Machinery Trading Co., LTD

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2 年数
guangzhou
ありがとうございました 2015
事業形態 :
Manufacturer, Importer, Exporter, Trading Company, Seller
主な製品 :
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年間総額 :
300000-600000
従業員数 :
100~120
認証レベル :
Active Member
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