10トンのディーゼル精製機械への不用なタイヤ オイル
タイヤの石油精製は使用されたタイヤから得られるオイルを精製するか、または浄化するプロセスである。プロセスは沸点に基づいてオイルの異なった部品を蒸発させ、分けるために高温にオイルを熱することを含む。生じる一部分は異なったタイプの燃料または化学薬品にそれから集められ、更に処理することができる。タイヤ オイルの蒸留は環境汚染を減らしている間使用されたタイヤをリサイクルし、貴重なプロダクトに変える方法である。
ディーゼル精製機械への不用なタイヤ オイルの働くプロセス
タイヤ オイルはディーゼル精錬へのタイヤ オイルと呼ばれるプロセスを使用してディーゼルに精製することができる。このプロセスにかかわる基本的な手順はここにある:
1. 前処理:タイヤ オイルは固体不純物および湿気を取除くために前処理をされる。
2. 暖房:それに異なった部品を蒸発させ、分けさせる前処理をされたオイルをある特定の温度に熱する。
3. 冷却:蒸気はそれから液体の形態にそれを凝縮させるために冷却される。
4. 分別蒸留:凝縮物は沸点に従って異なった部品にそれから分別される。
5. 精錬:異なった原料は更に不純物および不必要な物質を取除くために精製される。
6. 最終製品:車および機械類に動力を与えるのに使用することができる最終製品はディーゼルである。ディーゼル助けへのタイヤ オイルの精製プロセス無駄を減らし、使用されたタイヤからの価値を作成し、持続可能な未来に貢献するため。
主な特長
安全:警報、滑らかに働く機械を保障するために装置、反逆火装置、真空ポンプを解放する自動圧力。
オイル水分離器:その水シーリング設計は石油およびガスが分かれて、可燃性がリアクターにガス戻ることができないことを保障する。
省エネ:
内部リアクター ボディおよび外側の絶縁材カバーに損失熱を避け、燃料を節約するよい気密性がある。
重油に更に冷却することができない可燃性ガスは資源の利用を最大にするリアクターを熱するための炉にリサイクルされる。
冷水は無公害である循環モード、排出、再生利用できる採用しないし。
高性能の排出:装置、密封された状態、汚染の排出のカーボン ブラックを排出するねじコンベヤーを採用しないし、労働および時間を節約しなさい。
速い取付け:凝縮の部品すべては工場、救う据え付け時間および溶接の質を保障することからの配達の前に一緒に取付けられていた。
指定
項目 |
目次 | |
入力未加工材料 | 不用なエンジン/潤滑油/潤滑オイル | |
平均出力されたオイル率 | 85%-90% | |
副産物 | ディーゼル油、不用なガス、スラグ | |
構造の形態 | 横 | |
作動圧力 | 一定した圧力 | |
熱する材料 | 石炭、木炭、燃料ガス、重油 | |
モデル(Diameter*Length) (mm) | リアクター サイズ | 容量 |
D1500*L3000 | 3トン/日 | |
D2000*L5000 | 5トン/日 | |
D2800*L6000 | 10トン/日 | |
リアクターの材料 | Q245R&Q345Rのボイラー板 | |
リアクターの厚さ | 16mm、18mm | |
冷却のモード | 循環の水冷 | |
スペースは必要とした | 長さ:30mの幅:10m最高で | |
パワー消費量 | 平均15 KW/h |
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