BVの証明書の空気のゴム製重い持ち上がる船の進水のエアバッグ

Florescenceに25年以上ゴム製 プロダクトを製造する自身の工場がある。、テストおよびR & D装置高度の製造と装備されていて、私達の会社は中国の一流の海洋のゴム製 エアバッグ豊富な経験の、急速な開発、ほとんどの豊富な首都及び技術および競争製品なる。

進水し、持ち上がる船のためのエアバッグは私達が専有知的財産権を持っている革新的な技術である。それは新技術である使用されたますます広範の途方もない潜在性がある。

海洋のエアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船のエアー バッグの船の進水のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。エアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。海洋のエアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。

この頃は、海洋のエアバッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保護になる。

Florescenceの船のゴム製 エアバッグの構造

1. エアバッグ ボディ

airbagbody加硫進歩による天然ゴムそして強さ繊維材料によって構成される

2. 末端の鉄の部品
末端の鉄の部品は鋳鉄から成っている、エアバッグ ボディと密接に結合される、それを引き動かす、およびもう一方の端のため空気を満たし、排出するためにであるとき1つの端は。

外のゴム製層は摩耗および他の外力からコードの層を保護できる。エアバッグに十分な抗張および破損強さが厳密な天候および状態に抗するある。


 
◆Florescenceの船のゴム製 エアバッグの適用
1.船の改善、転換または新しい/修理進水のためのエアバッグ（船の進水のエアバッグ）
2.重い商品を構造高く上げ、運ぶための10,000トンまでエアバッグ
3.少数の千トンまで重量を量るくぼんだ船か重い浸された鉄骨構造を救助するための海洋のエアバッグ
4.建築工学のためのエアバッグ
5.ガスを貯え、運ぶための容器、腐食性の化学液体および純粋な水
6.船のバラストのためのゴム製袋
7.橋かパイプラインの構造そして浮遊のためのエアバッグ

船の進水のエアバッグの製品紹介

船の進水のエアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、海洋のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。

船のlauncingエアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。海洋のエアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。

私達の船の進水のエアバッグの利点

1. 長い寿命

2. 移動可能および再使用可能

3. 救う投資費用

4. 救う労働および時間

指定:

技術はいかにそれ以来進んでしまったか。

過去の20年にわたって、エアバッグの船進水システムはエアバッグの進歩、また船の進水/上陸の技術をだけでなく、作った。第一世代のエアバッグは補強の層として空気部屋のトランクを形作るのにゴム製浸されたキャンバスを使用した。2つの円錐形型がそれから端を作るのに使用され、すべては一緒に付いた。

今日のエアバッグによって、全enlacing技術は製造のために一緒にされる使用した。ゴム製浸された総合的タイヤ コードは同時になされるトランクおよび2つの円錐形の端との補強の層として使用される。すべては一緒に当時のひもで締められる、従ってエアバッグは接合箇所を備えていない。ゴム製化学の開発が原因で、最も最近のエアバッグで用いられるゴムの性能は非常に同じ指定を含む第一世代袋の約15回高められ。

進水し、上陸の技術はまた成長した。始めでは、製造された斜面にあった小さく、平底の船ただエアバッグによって進水できる。今度はこの技術は船および地形によってより適用範囲が広く、より少なく限られて。今度はどのタイプの55,000の下のそして十分な進水スペースが付いている場所のDWTが付いている船でもエアバッグを使用して進水させることができる。進水斜面は上向きに傾斜させることができる。それは進水の船のための最先端の技術に実際に、ある海洋の緊急事態のために特に有用成長し。

海洋のエアバッグを選ぶ方法か。

海洋のエアバッグは巻くタイプおよびラップのタイプ エアバッグに分けることができ巻くタイプ エアバッグは高圧耐圧防爆タイプおよび通常のタイプに分けられる。私達が通常述べている海洋のエアバッグの選択のタイプは何であるか。どのタイプのエアバッグが自身の条件に従って造船所のために最も適しているか。実際にはラップのタイプ エアー バッグは古いプロセスであり、巻くタイプのエアー バッグと比較されてエアー バッグの工程、比較的、しかしまた現在の主流の新型は安全、信頼できる、従って選択は巻くタイプにもっと傾斜するべきである。

2番目に、エアー バッグの選択はまた材料によって、ここにであるキー、ナイロン コード ラインを、低級のコードの使用爆発の漏出そして危険に導き易いエアー バッグをする選ぶために決まる;そしてゴムはエアー バッグの高圧抵抗を達成するために純粋な天然ゴムでなければならない。

3番目に、適切な船の指定は選ばれるべきである。例えば、船の幅が10mなら、10m長さのエアバッグは10mより多くは言うまでもなく、9m （余りに小さい）べきではない（資源およびお金の無駄な）選ばれる。実際に特定の把握がなければ、船の指定が、私達最も適切な船のエアバッグの設計を助けることを私達に言うことが最善である;さらに、エアー バッグの層の数は船が高圧に抗するには余りにも大きくエアー バッグの層の数が余りにも低ければ、できない爆発危険があるので標準に達しなければなり。