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トヨタ・ハイラックスのためのCT16 17201-0L030ターボの充電器2KD 2.5L
トヨタ・ハイラックスのためのCT16 17201-0L030ターボの充電器2KD 2.5L
仕様
モデル :
4ランナー
車の備品 :
トヨタ
トヨタの状態:新しい参照番号 :
C5613R、49397536、06-0529-G6、CA-H406、060076G6
車モデル :
トヨタ・ハイラックスのため
記述

販売のトヨタ・ハイラックス17201-0L030の電気ターボチャージャーのためのCT16ターボの充電器2kd 2.5L

 

機械圧縮機か排気を使用してエンジンにより多くの燃料および空気を強制する作動させたタービンはより強力な爆発を作り出す。私達は強制誘導の2つの主要な形態を見る。

 

比例して内燃機関の効率そして性能を後押しするためにシリンダーに入る空気の容積をおよび燃料を高めることを使用によって排気によって動力を与えられるターボチャージャーか機械的に運転されたスーパーチャージャー達成することができる。これらの装置は両方とも本質的に空気の密度の増加の原則の自動車空気ポンプそして仕事入るエンジンの入口多岐管である。下向きピストンより燃料装置へのより多くの空気を強制することは自然に非常に改善し、各シリンダーの容積測定の効率を各圧縮サイクルから作り出す自然に吸い出されたエンジンよりより多くの力を引込むことができる。

何も新しいことが強制注入についてのない。Turbochargingおよび過給は20世紀の初期に戻り、船、鉄道機関車および航空機で使用される内燃機関の効率を高めるのに使用された。それが車に来たときに、強制誘導は上限のスポーツ モデルの長年にわたりジャムであり、遅い『70年代および早い』八十年代の間にF1レースの最も刺激的な期間の1つであるべきをなったものがのturbochargingはトラックに取った。

 

ターボチャージャーがいかにか働くためにか。
ターボチャージャーは車からの『自由な』エネルギーを排出する圧縮機として行動するインペラーにシャフトによって接続されるタービンを回すために使用する。単位のこの部分は高められた圧力で取入口多岐管に周囲の空気を強制し、エンジンの効率を後押しする。タービンに入る排気ガスの量は真空によって制御したwastegateを調整される。これはそれから圧縮機が回る速度を調整するタービンから余分な排気を転換する。

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トヨタ・ハイラックスのためのCT16 17201-0L030ターボの充電器2KD 2.5L

Pan Asia Diesel System Parts Co., Ltd.

Verified Supplier
5 年数
hong kong
事業形態 :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Exporter
主な製品 :
, ,
年間総額 :
>1000000
従業員数 :
>100
認証レベル :
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