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EP100 Hinoの鋳造鋼鉄ディーゼル機関のクランク軸
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EP100 Hinoの鋳造鋼鉄ディーゼル機関のクランク軸
仕様
型式番号 :
日野
原産地 :
広州、中国
MOQ :
1 PCS
支払の言葉 :
L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン
供給の能力 :
1ヶ月あたりの1000
受渡し時間 :
5つの仕事日
包装の細部 :
クライアント要求ように
OEM :
EP100
プロダクト :
クランク軸EP100
材料 :
鉄及び鋼鉄
標準的 :
利用できる
サンプル :
満たされる
パッキングのサイズ :
1290x250x250
保証 :
1Year
重量 :
75kgs
シリンダー :
6本のシリンダー
記述

良質のEP100のための熱い販売のHinoの鋳造鋼鉄クランク軸

2つのタイプのEP100クランク軸:

エンジン モデル OEM参考。 本管（mm） Conrod （mm） 打撃（mm） 長さ（mm）
EK100 　 90 84 75 1272
EK100-II 　 90 84 75 1348.5

適用:

エンジン モデル OEM参考。 本管（mm） Conrod （mm） 打撃（mm） 長さ（mm）
W04D 　 73 62 59 650.5
EK100 　 90 84 75 1272
EK100-II 　 90 84 75 1348.5
EM100 　 90 75 65 999
M10U 　 90 75 65 999
H06CT/H07CT 134001583 80 65 59 943
H07D 　 80 65 65 944
EH700 　 74 65 56.5 944
DS70 　 90 75 67.5 922
J05C/J05E 　 80 65 65 638.5
J08C 　 80 65 65 890
V22C 　 110 84 71 1111
EF550 　 110 84 71 919
EF750 　 110 84 71 919
K13C 　 90 84 75 1273
P11C 　 90 80 75 1021.3

利点:

連接棒か主要な軸受けはエンジンの主要な摩擦組の1つである。連接棒または主要な軸受けの作動条件はエンジンの操作上の経済、信頼性、耐久性および寿命に直接影響を与える。設計の機能そして合理性は連接棒の性能を定めるほとんどの必要な要因の1つまたは主要な軸受けである。研究者の絶え間ない努力および相関関係の技術の進歩によって、エンジンの連接棒の現在の設計機能および主要な軸受けは、要因絶えず改良される

Hino EP100エンジンのクランク軸:

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私達のパッケージ:

EP100 Hinoの鋳造鋼鉄ディーゼル機関のクランク軸

EP100 Hinoの鋳造鋼鉄ディーゼル機関のクランク軸

各クランク軸は1つの木の場合でクランク軸を保護するために詰まった。

より多くの細部と連絡するべき歓迎!

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EP100 Hinoの鋳造鋼鉄ディーゼル機関のクランク軸

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製品詳細
型式番号 :
日野
原産地 :
広州、中国
MOQ :
1 PCS
支払の言葉 :
L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン
供給の能力 :
1ヶ月あたりの1000
受渡し時間 :
5つの仕事日
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Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd

Verified Supplier
6 年数
guangdong, guangzhou
ありがとうございました 1999
事業形態 :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler
主な製品 :
, ,
年間総額 :
5000-10000
従業員数 :
20~50
認証レベル :
Verified Supplier
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