1.7% Sn 98.3% の CU の平面のための均一コーティングのステンレス鋼ワイヤー棒 1.2mm
指定:
記述 |
ビード ワイヤー |
参照 |
GB/T14450- 2008 年 |
直径 |
Φ 1.20mm |
項目 |
標準 |
結果 |
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直径(mm) |
1.17-1.20 |
1.17-1.20 |
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壊します力(Mpa)を |
≥1800 |
1800-1860 |
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壊れ目(%)の延長 |
≥5.0 |
5.0-6.0 |
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収穫の比率(%) |
≥80 |
85.4-87.6 |
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ねじり(360°/100d) |
≥26 |
29-35 |
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青銅色の上塗を施してある(g/kg) |
0.30-0.65 |
0..32-0.36 |
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Sn (%) |
0.3-3.0 |
1.7 |
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CU (%) |
≥97 |
98.3 |
|||
直線性(mm/3m) |
≤600 |
200-500 |
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表面質 |
滑らかな、均一コーティング |
合わせて下さい |
記述:
タイヤの縁のためのビード ワイヤーは自動車、オートバイ、平面、また他の車のためのさまざまなタイヤの縁の製造業に広く加えられます。タイヤを増強でき、タイヤの製造業のための重要な原料として考慮されるタイヤののは中枢材料です。
ビード ワイヤー直径が 1.50mm のときワイヤーに、横断面です円、層、0.80%-0.85% のためのラップの鋼鉄炭素分のめっきの表面に付すワイヤー、力を壊すビード ワイヤーの直径 3700N にまたは同輩、延長 in4%-7% の 90% - 97% の屈筋の強さの比率その間より大きいです玉を付けて下さい。 改善されたラップの鋼鉄強さおよび疲労強さを使用して、同じタイヤのビード ワイヤーの全体強さは、タイヤの重量減り、減らしタイヤの圧延の抵抗を、節約しエネルギーを、そして削減しますタイヤの生産費を適量を減らすことができます; 高い屈曲強さの比率を持っていましたり、クリープ ワイヤーを減らすことができましたり、タイヤの生命を延長します。