Geelyの幾何学Cのブルーベリー純粋で新しいエネルギー車は中国のSUV EVの熱い販売を密集させる
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幾何学C 2022 550kmのグレープフルーツのハロー | |
製造業者 | 幾何学的な車 |
レベル | 密集したSUV |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 |
電動機 | 純粋な電気204馬力 |
純粋な電気巡航の範囲(km) | 550 |
充満時間(時間) | 速い充満0.63時間、遅い充満11時間 |
速い充満容量(%) | 80 |
最高力(kW) | 150 (204Ps) |
最高のトルク(m) N | 310 |
変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
LxWxH (mm) | 4432x1833x1560 |
ボディ構造 | 5ドアの5座席SUV |
最高速度(km/h) | 150 |
役人100つのkmの加速時間(s) | 7 |
1 100キロメートル(kWh/100km)あたり電力消費 | 14 |
ホイールベース(mm) | 2700 |
前部トラック(mm) | 1561 |
後部トラック(mm) | 1560 |
最低の最低地上高(mm) | 140 |
ボディ構造 | SUV |
ドア(PC)の数 | 5 |
車両総量(kg) | 1665 |
満載集中しなさい(kg) | 2065年 |
トランクの容積(l) | 340-1150 |
モーター記述 | 純粋な電気204馬力 |
モーター タイプ | 永久マグネット/同期 |
総モーター力(kW) | 150 |
モーター総馬力(Ps) | 204 |
モーター総トルク(m) N | 310 |
前部モーター最高力(kW) | 150 |
前部モーター最高のトルク(m) N | 310 |
ドライブ モーターの数 | 単一モーター |
モーター レイアウト | 前部 |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 |
電池容量(KWH) | 70 |
充満電池 | 速い充満0.63時間、遅い充満11時間 |
電池の温度の管理システム | 低温の暖房、液体冷却 |
充満山 | 標準1の充満山力6.6Kw |
変速機の記述 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
ギヤの数 | 1 |
伝達タイプ | 固定比率伝達 |
ドライブ モード | 前部後部ドライブ |