GLK GLEクラス 中古 メルセデス・ベンツ 2.0T M264 920 915 エンジン
テクニカルデータ
パラメータ | データ (ハイパワーバージョン) |
---|---|
移動 | 1991年 |
シリンダー配置 | ライン4シリンダー |
最大電源 | 190〜220kW |
(~258-299 PS) | |
最大トルク | 370〜400N·m |
48V システムブーストトルク | 150〜200N·m (瞬時に) |
燃料注入システム | 直接注入 + 多点ポート注入 |
48V ミルトハイブリッドシステム (EQブースト)
インテグレテッド・スターター・ジェネレーター (ISG):
電気アシスト
燃料消費量を (~10~15%低減) 削減し,
エンジンオフ・コースティングとエネルギー回収
高効率の燃焼技術
トルボチャージャー: 排気ガスの干渉を軽減し,ターボ応答速度を向上させ,最小限に抑える
ターボ遅延
CAMTRONIC 変形バルブリフト: 運転条件,バランスパワーにかかわらず吸入効率を最適化
燃費を削減する
静けさ と 精錬
バランスシャフト設計: 4 円筒エンジンに固有の振動を中和し,NVH性能を向上させる
(ノイズ,振動,荒さ)
モジュール構造
6気筒エンジン (M256) と技術的プラットフォームを共有し,維持コストを削減し,
構成要素の共通性
排放基準の遵守
ユーロ6dと中国6bの排出基準を満たし,メルセデス・ベンツのプラグインハイブリッド (PHEV) モデルと互換性がある.
記述
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商品の状態に満足している
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