ニッケル合金の管は201にニッケルを被せたり、201 ASTM B161およびASME SB161 UNS N02201を合金にする

合金201は腐食性の環境の範囲を戦う優秀な特性が付いているニッケル200の純粋なニッケル99%と一般には知られているとしてまたは201にである本質的に同じ+ニッケルを被せる。しかし高温でぜい化に対して盾を助ける低炭素の内容を持っている。

Cuproのニッケルの管90/10
海水による腐食への優秀な抵抗を作り出される、また腐食の腐食およびエア侵害の攻撃への抗力が高いcuproのニッケルの管のこの形態所有するために管の技術によって。塩水サービス熱交換器で70/30行う90/10の鉄の結果の付加。これらの管は通常の温度でよい強さおよび延性および高温で比較的高力および他の機械特性を備えている。
これらのcuproのニッケルの管はコンデンサー、クーラーおよび腐食および腐食への抵抗が優先する、けれども高い熱伝導性率を維持すること熱交換器で広く利用されている。海洋の条件でできれば使用されるため。流れる海水で多層である保護フィルムを形作る。海洋にbifoulingに抵抗する。
これらのcuproのニッケルの管は外径、壁厚さのさまざまな気性の状態の範囲で必須の機械特性および結晶粒度を達成するために作り出される。私達のプロダクトの機械および次元の特徴は堅い許容を要求する最もデマンドが高い順序を満たす。
Cuproのニッケルの管70/30
滑らかな平凡な鋼鉄供給は確かめるために高水準の70/30のcuproのニッケルの管を、厳格にテストした退屈させるコンデンサーおよび熱交換器の厳しい条件のために適していることを。これらのcuproのニッケルの管に圧力腐食の割れることに最も抗力が高いのがある。これらの管は条件を満たしていろいろ外径、壁厚さおよび気性で利用できる。指定機械特性との優秀な次元制御はトラブル・フリーの性能および費用節約を提供する。

圧力腐食にcuproのニッケルの管のこの形態最もよい耐用年数をおよびほとんど無感覚改善された耐食性のために不利な条件の下で与える。これらのcuproのニッケルの管は厳しい腐食および腐食が循環媒体の高温、高速および極度な乱れで、特に経験された熱交換器で使用される。これらのcuproのニッケルの管は熱交換器の性能のまた使用されるコンデンサーおよび熱交換器の費用および納入サイクルの時の重要な軸受けをだけでなく、備えているが。

次元の範囲
外の直径- 4.00から22.00 mm
壁厚さ- 0.15mmそして1.50 mm間の…
長さ6つのmtrsに
終わりの塗布

熱交換器、オイル クーラー、ラジエーター、高容量の発電所、造船及び船修理、コンデンサー、沖合いの石油掘削装置、蒸留器の管、蒸化器、フェルール等。
 

Cuproは熱交換器及びコンデンサーのための管90/10にニッケルを被せる
熱交換器及びコンデンサーのためのこれらのCuproのニッケルの管及び管はすべての産業分野のために非常に重要である。会社はこれらの区域で経験があり、ほとんどの国際規格および特別な顧客の要求に従ってこれらの管を供給できる。
Cuproは自動車産業のための管90/10にニッケルを被せる

銅ニッケルの管への移動
 銅はので最初の頃多くのよい属性があると証明された。曲がることは容易で、が非常に高い耐食性があった、低い腐食疲労の強さについての不安があった。銅ニッケルは導入されたときに、銅張りにするために類似した耐食性より高く一般的な強さおよびよりよい疲労強さを表示した。よい形成適性は急に燃え上がり、曲がりの容易さ、そして金属の費用が鋼鉄代わりのそれより大きいが、銅ニッケルをである余分生命、トラブル・フリーの取付けおよび安全/信頼性の特徴の点から見て非常に魅力的可能にする。
 
銅ニッケル ブレーキ管の特性
ブレーキ管に使用する銅ニッケルの合金は普通1.4%および0.8%の鉄およびマンガンの付加が付いている10%のニッケルを、それぞれ含んでいる。プロダクトは次元、引張強さおよび降伏強さを指定するASTM B466 （テストおよび材料のためのアメリカの社会）に合致する。形成適性および内部清潔は指定SAE J527、ASTM A254およびSMMT C5B （モーター製造業者および貿易業者の社会）に合致する。また、合金は圧力原子格納容器、製作のための条件を満たす

J1047.

ISO 4038 （国際規格構成）およびSAEのための耐食性

合金C70600はアニールされた状態の描き直された管として普通供給される。強さおよびよい延性の組合せ優秀な形成適性を与えるため。
 銅ニッケルは鋼鉄より柔らかいので、悩むことが問題であるかもしれないこと最初に恐れられていた。経験はこれが事実ではないことを示した。

耐食性
長年にわたりブレーキ管材料として適用前に、合金C70600はタンカーの船、発電所のコンデンサーおよび油圧ラインで使用され、塩の条件への優秀な抵抗を表示した。早いテストは銅ニッケルに鋼鉄として圧力を破烈させる同じ抵抗がほとんどあることを明らかにした。しかし、鋼鉄の破烈の強さの減少180日にわたる塩スプレーにかなり露出された場合テスト。銅合金は一貫して抵抗力がある残る。
6か月間湿った、塩辛いmudpackで覆われた管のためにろう付けされた鋼鉄は管の壁のパーホレーションに終ってひどく腐食した;、表面的な全面腐食だけ銅ニッケルの管で見つけられた一方。ISO 4038およびSAE J1047は中立塩スプレーに96時間後に110 MPaの最低の破烈させた圧力を頼むISO 3768を示す耐食性の条件を含める。スウェーデンの条件は亜鉛の25と等しい抵抗を少なくとも含んでいる。いずれの場合もC70600を容易に超過する必須の耐食性を合金にしなさい。

銅ニッケル ブレーキ管は優秀な信頼性を提供し、両方の製造業者を保証し、車の持ち主はブレーキ システムの有効な長命の作用のための耐久性を改善した。
 

Cuproのニッケルのパンケーキ コイル

銅ニッケル ブレーキ管は優秀な信頼性を提供し、両方の製造業者を保証し、車の持ち主はブレーキ システムの有効な長命の作用のための耐久性を改善した。5 mtrで、10 mtr利用できるコイル及び15mtrs。