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DongfengホンダWE1-SPC-SPOの圧延のベッド システム
DongfengホンダWE1-SPC-SPOの圧延のベッド システム
仕様
原産地 :
中国
型式番号 :
カスタマイズされる
MOQ :
交渉可能
包装の細部 :
ストリップが付いているプラスチック フィルムそして覆いによって詰められる
受渡し時間 :
顧客の要求に従って
支払の言葉 :
交渉可能
供給の能力 :
強い生産能力
R & D :
専門R & Dのチーム
製造業 :
社内に
装置 :
オートメーション
柔軟性 :
高い
コンベヤーの効率 :
高い
維持 :
維持すること容易
耐用年数 :
長い
人間工学 :
アーゴノミックス
記述

DongfengホンダWE1-SPC-SPOの圧延のベッド システム

 

 

最終組立てのコンベヤー ラインのための装置の選択

 

通常、PBSの送電線は銀製のスキッドの形に大抵あり、投資費用は比較的高い。それはボディ貯蔵、配置および循環のために便利である、および便利な維持占めない工場建物の区域を。ある自動車メーカーはまた小さい区域を占めるが、相対的に言って、投資および費用はより高い三次元ガレージの形態を採用する。

 

内部ラインおよび最終的なラインに関しては、ほとんどの企業は現在運ぶ広いスライドの形態を採用する。コスト ファクタが原因でただ葉の鎖、または内部ラインは広く明確な版によって運ばれる、および最終的な鎖の形態を使用するために葉の鎖を採用する。

 

シャーシ ラインは基本的にプロダクトなしの鎖または摩擦ラインの2つの形態を採用する。日本および韓国の会社の典型的なシャーシ ラインはプロダクトなしの鎖を使用し、ヨーロッパおよびアメリカの会社は大抵摩擦ラインを使用する。それに対して、摩擦ラインの最初の投資費用はプロダクト鎖のそれより高いが、鉄骨構造、研修会およびそれに続く保守作業を考えると、2の費用は近い。企業に高出力がある場合、アセンブリ効率を改善し、労働の強度を減らすために、ある企業はまた持ち上がり、回転コンベヤー ライン ホールダーを採用し、統合されたシャーシにアセンブリ必要性を満たすためにAGVのトロリーを持ち上げるために協力する。ラインのこの運搬種類の運搬はは進むが、投資は高く、ヨーロッパおよびアメリカの製造工場によって一般に使用される。

 

DongfengホンダWE1-SPC-SPOの圧延のベッド システム

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DongfengホンダWE1-SPC-SPOの圧延のベッド システム

Guangzhou Kinte Electric Industrial Co., LTD

Verified Supplier
4 年数
guangzhou
ありがとうございました 1958
事業形態 :
Manufacturer, Exporter
主な製品 :
, ,
年間総額 :
300000000-500000000
従業員数 :
2500~2800
認証レベル :
Verified Supplier
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