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OEM ジーリー 自動車 AC コンデンサーと蒸発器 自動車空調冷却用 アルミ
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仕様
モデル番号 :
8010049300
産地 :
中国 ザジアン
最低注文量 :
20
支払条件 :
MoneyGram
供給能力 :
50000+PC+30日
配達時間 :
20-30work幾日
パッケージの詳細 :
カートン包装
名前 :
コンデンサー
色 :
スライバリーホワイト
申請 :
エアコン 冷却
パッケージ :
カートン包装
自動車 メーカーとモデル :
ゲリー・ジオメトリA
材料 :
アルミ合金
記述

車用空調冷却用アルミ合金白銀色コンデンサー

記述:

材料と構造:

コンデンサはアルミニウム合金でできていて 熱を散らす性能も 耐腐蝕性も良好です熱交換の機能を効果的に実現できる.

作業原理:

自動車のエアコンが稼働しているとき,コンデンサーの役割は極めて重要です.中温高圧液体状態に圧縮された高温高圧気体冷却剤を変換する特に,まず,過熱段階の後,冷却器に入ってくる冷却剤は,高圧過熱ガスから冷却圧下で飽和温度に冷却されます.しかし,この時点で冷却剤はまだガスですそして冷却剤は冷却圧で熱を放出し,徐々に液体として冷却され,その過程で温度は変化しない.熱を放出し続けています液体冷却剤の温度は下がり 超冷却液体になりますコンデンサは,チューブ内の冷却剤の熱を周りの空気に成功裏に伝達します..

場所と利点

コンデンサーは通常,冷却器の近く,車の正面に設置される.この配置は,冷却効果を高めるために,車両によって生成される風を利用するのに有利です.これにより,空調システムの全体的な性能が向上します前世代のモデルと比較して,ジリージオメトリAのコンデンサは,ファイアウォールと電池の組立体の前端に物理的な位置で近く,熱を伝達するパイプラインの長さを効果的に短縮する暖房と冷却モードでの全体的な電力消費を削減します.

車両全体への影響:

コンデンサーの効率的な働きは,車内の快適な温度環境を維持するのに役立ちます.その良い熱消耗性能は,エアコンシステムの安定した動作を保証します異なる気象条件下でも適切な車内気候を運転手と乗客が享受できるようにその性能は,車両全体のエネルギー消費にも一定の影響を及ぼします.効率的なコンデンサーは,エアコンのエネルギー消費を削減し,自動車の走行距離を一定程度向上させます.

メンテナンスのこと

コンデンサが常に良好な状態にあることを保証するために,定期的な検査と保守が必要です.コンデンサーの表面の塵と残骸を間に合うように清掃する特に,塵や砂の多い環境で運転した後,これらの不純物が冷却機の散熱効果に影響を及ぼすのを防ぐため,コンデンサが比較的前方にあるからです道路の砂石や昆虫にぶつからないように注意する必要があります.必要に応じて,その整合性を確認する必要があります.

優れた材料,合理的な構造設計,優れた性能Geely Geometry Aのコンデンサーは,車両のエアコンシステムを信頼的にサポートし,ドライバーと乗客に快適な運転体験をもたらします.

 

応用:

自動車コンデンサは自動車空調システムの重要な部分であり,その主な機能は冷却システムの熱交換を完了することです.

具体的には,コンデンサーの機能は,コンプレッサーの圧縮過程中に冷却剤によって発生する熱を車両の外部に散布することです.圧縮機からの高温高圧ガスを 中温高圧液体に変換できるこの過程で,冷却器はチューブ内の冷却剤の熱をチューブ近くの空気に伝達します.

ギリージオメトリAの冷却器は,自動車のエアコンの冷却機能を実現するためにも使用されている.冷却剤が圧縮機から放出されると,冷却器に入ります.外気とのコンデンサーの接触によって冷却剤の温度は下がり 液化します液体冷却剤は,蒸発器に入り,冷却効果を達成するために空調システムの循環を継続することができます.

コンデンサーの動作原理には,3つの段階があります.まずは過熱段階です.コンデンサーに入る冷却剤は高圧過熱ガスで,濃縮圧で飽和温度まで冷却する温室温室温室温室効果ガスを冷却し,冷却剤を冷却する際に,冷却剤は冷却液体として冷却され,冷却液体として冷却される.冷却剤の温度 変化しないように液体冷却剤の温度が下がり,過冷液体になります.

コンデンサーの良好な性能を維持するために,コンデンサーの表面の塵や残骸を清掃するなど,定期的な検査と保守が必要です.特に,塵や砂の多い環境で運転した後.

 

仕様:

名前 コンデンサ
色 薄白
アプリケーション エアコン 冷却
パッケージ カートン包装
自動車 メーカーとモデル ゲリー・ジオメトリA
材料 アルミ合金

 

特徴の利点:

● 人 の 行動 熱変換モジュールの位置最適化水冷プレートやPTCモジュールのような熱変換モジュールの位置は,冷却器内のファイアウォールと電源電池の部品の前端に近い熱伝達パイプラインの長さを短縮し,熱消費を削減します.そして,エアコン冷却とPTC予熱モードの全体的な消費電力を削減するのに役立ちます..
● 人 の 行動 アクティブ・ロック・エア・インプット・グリル技術が採用される.速度が時速80km/h未満の場合,フロント・バンパーに隠されたグリルとラジエーターの前端が開く.運転速度が80 km/hを超えるとさらに,空気吸入グリルの積極的な開閉条件は,速度に限らず,車の環境温度も使用します.エアコンと冷却低温予熱と充電モードをトリガーとして使用し,空気の入口グリルのロックまたは開けを活性化します.この技術は,車両が異なる作業条件下で熱散をよりよく制御するのに役立ちますエネルギー効率を向上させる.
● 人 の 行動 鉄鋼・アルミニウム混合構造の正面副フレーム:正面副フレームは鉄鋼・アルミニウム混合構造を採用する.鋼製H型二次フレームは鋼製で作られ,電動駆動装置と関連する制御装置モジュールを搭載している.アルミニウム合金強化梁は,H型サブフレームとボディを溶接 (前横梁) で接続し,横横強度を向上させます.この構造は,鋼筋フレームのサブフレームよりも軽い複雑な作業条件では,H型鉄鋼の部分枠のシンプルな使用よりも優れた防腐歪みと滑らかさを備えています.
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連絡先:

テレフォン: +86 010-52239790

携帯電話 +86 13810191349

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配達時間 :
20-30work幾日
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Xingda Hongyun (Beijing) International Trade Co., Ltd.

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5000000-10000000
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