長距離 強力 電動バス TEG6125BEV 最大105人

車両の優位性

Ⅰ:広い空間
軸間距離は5.9mで,最大乗用量は105人.

Ⅱ強力なパワー,より長い範囲
電池容量は338.4kWh 最大走行距離は641km 電気駆動システム,ピークトークは3300N-mまで 強力な電源システム,高い信頼性 エネルギー貯蔵管理システム自動車級部品の選択を使用バッテリーの状態を正確に予測します

Ⅲ:詳細な制御,より快適な運転と運転
1内蔵 スライド窓 透明なフロントガラス 良質な照明性能
2配置可能なファーストクラスステップ,ECAS,最低260mmのボディ"横の膝"入り口,障害者の乗り込みと降り込みに便利です.
3乗客のドア インテミットレール設定,フリップステップ設定, 移動能力が限られた乗客のために車に乗って降りやすい.
4運転エリアは10インチの大きなスクリーンで装備できます. 一目で情報.
5運転席にはUSB充電ポート,携帯電話の収納箱,カップホルダーなどが搭載されており,運転者の乗り心地の向上を図っています.

Ⅳ:車両の安全を確保するための複数の技術
1遠隔操作
2一つの鍵の診断
3優れたメンテナンス
4前向きの衝突警告システム
5レーン離線警告
6自動緊急ブレーキ
7歩行者衝突警告
8. 消極的な衝突安全
9環境への適応

1024時間多次元的な安全監視と安全警告技術

Ⅴ: 細分設計により メンテナンスを容易にする
このモデルの正面と背面は,前後両方の内部へのアクセスとトレーラーヒッチの使用を容易にするセグメント化された設計を採用している.

Ⅵ:軽量設計,よりエネルギー効率
軽量設計で 体重が200kg減少し 40%以上のブレーキエネルギー回収

モデルTEG6125BEV 技術パラメータ

詳細写真:

会社プロフィール

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.

自動車組み立てプロジェクトにおける我々の協力の利点

1テクノロジーの利点中国が2009年以来 世界で自動車製造の第一国となり 自動車製造技術は非常に成熟しています特に新エネルギー自動車の科学技術レベルは,世界主導の位置にあります.

2010中国は世界最大の自動車生産国になりました

2016年の中国自動車生産 約2800万台 > 日本自動車生産 + アメリカ自動車生産 + 韓国自動車生産

2016中国では700台の新エネルギー自動車が生産されました000他のすべての国の新エネルギー自動車の総生産を上回る.

2017中国では860台の新エネルギー自動車が生産されました000他のすべての国の新エネルギー自動車の総生産を上回る.

2018中国政府は電気自動車の製造基準が 欧州基準より高いと発表しました

2費用の利点は:海外でのチェーン運用の規模が優れているため 提供するKD部品は 高いコストパフォーマンス比率を持っていますCBUとCKDとの間の輸入関税の差のコスト削減は,私たちの最終製品に絶対的な競争優位性を与えます.

3資本利害:自動車製造グループと資本グループは 海外のチェーン事業に十分な投資資金を供給しています中国政府の"一帯一路"国家戦略部品のローカライゼーションの発展により,海外のチェーン自動車組み立て工場のプロジェクトに持続可能な成長の保証を与えます.プロジェクト国の工業化が大幅に改善されますこれは国家的な双方に有利な戦略です

4運用上の利点:過去10年間で,海外の8つの共同事業が成功裏に運営され,運営されています.

1)シリアA&B自動車工場

(2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd

(3) アンゴラ ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd

4) イーストン・ベーキル・コー・リテッド

5) 南アジア ブリリアント自動車工場

6)Middle east Brilliance-Bavarian motor Ltd (ミドル・イースト・ブリリアンス・バイエリアン・モーター・株式会社)

(8) モザンビークのバス組立工場

5高効率でカスタマイズされた投資モード:地域条件に合わせた精巧な投資計画により,高度な資本化でハイテクな自動車製造プロジェクトが開発途上国で利用可能になります.競争力には生産技術を提供し 重要な設備に投資し 地方の労働者を訓練し 製造技術を移転します保証された金融信貸支援をプロジェクトの実際の状況に応じて,プロジェクト実施計画 (ステップ・バイ・ステップ,大きな目標を段階的に実行できるいくつかの小さな課題に分解する).

6. 優秀な双方の協力模式:補完的な利点のポートフォリオ:中国は現地で利用できない技術や主要な設備に投資し,現地投資家は土地,工場,一般設備,流動性を持っています.

協力して互いの弱点を補う: 中国は生産管理に優れている.技術的優位性がある.地元のパートナーが地元の市場をよく知っている.政府のネットワークがある.

地域パートナーが多数を占めると,パートナーが働く熱意を完全に動員できます

地方のパートナーが多数を占めると 国産産業として考えられ,政府の優遇政策支援と政府注文を入手しやすくなる.銀行や消費者からの支援を より簡単に得ることができます企業開発に有利な複雑な社会関係をより容易かつより良く運営する.

要するに,利益の統一が協力につながり,凝結と双方の利益を得る協力が持続的な成長をもたらすしかないのです.

7.KD組立工場プロジェクトの収益化方法CBUとKDの部分間の関税差と貨物の有効利用を目的としています.地方自治体の補助政策と組み合わせて 良質で安価で 市場のニーズを満たす製品を生産する.

利益源の定量化

A. 中国の自動車は,最も高いコストパフォーマンス比率と非常に強い市場競争力を持っています (利点は約20~30%です)

B.CKDを輸入することで,CBUの条件と比較して関税と貨物を節約できます.CBUの条件と比較してSKD/CKDの条件は,輸入関税が25-35%の違いを持っています. (25-35%) 価格優位性

C.SKD/CKDで,CBUよりも多くの商品を輸送し,貨物を節約できます (コスト削減 5-10%)

D.市場を発展させると,4Sストアと私たちの技術供給があり,良いアフターセールスサービスを提供できます.部品取引は新しい利益成長ポイントです.一般的に言えば,総価値の約20~30%を占めています. (20~30%)

自動車は無形資産である. (総価値50%以上) テクニカルサポートとクレジットを提供しています.