4.62mの1.5Lガソリンエンジン5MT伝達の長さの5台のドア7の座席贅沢なSUV車
4.62mの1.5Lガソリンエンジン5MT伝達の長さの5台のドア7の座席贅沢なSUV車を組み立てる6つの主な利点:
---保管関税および他の税;
---郵送料を救いなさい;
---増加の差益;
---競争力を改善しなさい;
---あなたのローカル企業を開発しなさい;
---雇用機会を作成しなさい。
1. 4.62mの1.5Lガソリンエンジン5MT伝達の長さの5台のドア7の座席贅沢なSUV車の記述:
中間SUV -モデルX70A | |||||
項目 | 基本 | 標準 | 快適 | エリート | |
基本的な変数 | 製品化までの時間 | 2020.05 | 2020.05 | 2020.05 | 2020.05 |
レベル | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | |
燃料のタイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
エミッション規格 | 国民のVI | 国民のVI | 国民のVI | 国民のVI | |
最高。力(kw) | 79 | 79 | 79 | 79 | |
最高。トルク(N.m) | 145 | 145 | 145 | 145 | |
エンジン | 1.5L 107HP L4 | 1.5L 107HP L4 | 1.5L 107HP L4 | 1.5L 107HP L4 | |
変速機 | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | |
ボディ タイプ | 5ドアの7座席SUV | 5ドアの7座席SUV | 5ドアの7座席SUV | 5ドアの7座席SUV | |
燃料消費料量(L/100km) | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 6.7 | |
保証 | 3年か60000km | 3年か60000km | 3年か60000km | 3年か60000km | |
ボディ変数 | 長さ*幅*高さ(mm) | 4620*1770*1820 | 4620*1770*1820 | 4620*1770*1820 | 4620*1770*1820 |
ホイールベース(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 | |
Min. Groundclearance (mm) | 195 | 195 | 195 | 195 | |
燃料タンク(l) | 50 | 50 | 50 | 50 | |
トランク容量(l) | — | — | — | — | |
車両総量(kg) | 1330 | 1330 | 1330 | 1330 | |
エンジン | モデル | JL473QG | JL473QG | JL473QG | JL473QG |
取入口の形態 | 当然吸い出される | 当然吸い出される | 当然吸い出される | 当然吸い出される | |
最高。馬力(Ps) | 107 | 107 | 107 | 107 | |
最高。力(kw) | 79 | 79 | 79 | 79 | |
変速機 | ギヤ数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
タイプ | マニュアル トランスミッション(MT) | マニュアル トランスミッション(MT) | マニュアル トランスミッション(MT) | マニュアル トランスミッション(MT) | |
略式 | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | |
シャーシ及び操縦 | ドライブの種類 | 前部-取付けられた後輪駆動 | 前部-取付けられた後輪駆動 | 前部-取付けられた後輪駆動 | 前部-取付けられた後輪駆動 |
前部懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 | |
後部懸濁液 | コイルばねのタイプ非独立した懸濁液 | コイルばねのタイプ非独立した懸濁液 | コイルばねのタイプ非独立した懸濁液 | コイルばねのタイプ非独立した懸濁液 | |
ステアリング タイプ | 電力のステアリング | 電力のステアリング | 電力のステアリング | 電力のステアリング | |
ボディ構造 | Monocoqueボディ | Monocoqueボディ | Monocoqueボディ | Monocoqueボディ | |
車輪及びブレーキ | フロント・ブレーキ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキ | ドラム | ドラム | ドラム | ドラム | |
ハンド ブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | |
前部タイヤ | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | |
後輪 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | 205/65 R16 | |
スペア タイヤ | 大型 | 大型 | 大型 | 大型 | |
活動的な及び受動の安全設備 | 運転者/Co-driverの座席エアバッグ | — | 運転者●/Co-driver- | 運転者●/Co-driver- | 運転者●/共同driver● |
タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | |
シート ベルトの外されたメモ | ●運転席 | ●運転席 | ●運転席 | ●運転席 | |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● | |
アンチロックABS | ● | ● | ● | ● | |
ブレーキがかかる力の配分(EBD/CBC、等) | ● | ● | ● | ● | |
補助者及び制御コンフィギュレーション | 前部/後部駐車のレーダー | — | — | 前部/後部● | 前部/後部● |
援助のイメージの運転 | — | — | ●逆転ビデオ | ●逆転ビデオ | |
巡航制御システム | — | — | — | — | |
モード切換えの運転 | — | — | — | — | |
上りの援助 | — | — | — | — | |
外的な及び盗難防止構成 | サンルーフ | — | — | — | ●電気 |
車輪の縁材料 | ●鋼鉄 | ●鋼鉄 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | |
ルーフ ラック | — | — | ● | ● | |
エンジンの電子盗難防止 | — | — | — | ● | |
In-car中央ロック | ● | ● | ● | ● | |
主タイプ | ●リモート・コントロール キー | ●リモート・コントロール キー | ●リモート・コントロール キー | ●リモート・コントロール キー | |
キーレス開始システム | — | — | — | ● | |
キーレス記入項目機能 | — | — | — | ●運転席 | |
遠隔開始機能 | — | — | — | — | |
内部構成 | ハンドル材料 | ●プラスチック | ●プラスチック | ●プラスチック | ●革 |
ハンドルの位置調節 | — | — | — | — | |
多機能のハンドル | — | — | — | ● | |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●白黒 | ●白黒 | ●白黒 | ●白黒 | |
完全なLCDのダッシュボード | — | — | — | — | |
座席構成 | 座席材料 | ●生地 | ●生地 | ●生地 | ●イミテーション・レザー |
運転席の調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) | |
Co-driverの座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | |
第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 | |
第2列の独立した座席 | — | ● | ● | ● | |
後部座席は形態を下に置いた | ●全面的な羽毛 | ●全面的な羽毛 | ●全面的な羽毛 | ●全面的な羽毛 | |
前部/後部中央armrest | — | 前部●/後部 | 前部●/後部 | 前部●/rear● | |
後部カップ・ホルダー | — | — | — | ||
マルチメディア構成 | 中央制御色LCDスクリーン | — | ●タッチスクリーンLCD | ●タッチスクリーンLCD | ●タッチスクリーンLCD |
中央制御LCDのスクリーン・サイズ | — | ●7インチ | ●7インチ | ●10インチ | |
GPSのナビゲーション・システム | — | — | — | ● | |
運行道の情報表示装置 | — | — | — | ● | |
路傍の援助呼出し | — | — | — | — | |
Bluetooth/車の電話 | — | — | — | ● | |
移動式相互連結/地図を描くこと | — | — | — | ||
音声認識の制御システム | — | — | — | — | |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●補助 | ●USB | ●USB | ●USB | |
車CD/DVD | — | — | — | — | |
USB/Type-Cインターフェイスの数 | — | ●前部1 | ●前部2 | ●前部1後部1 | |
スピーカーの数 | ●2 | ●2 | ●2 | ●4 | |
ライトの配列 | 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン |
高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●ハロゲン | |
LEDの昼間の走行灯 | — | — | — | — | |
前部フォグランプ | — | — | ●ハロゲン | ●ハロゲン | |
ヘッドライトの高さ調節 | ● | ● | ● | ● | |
遅れるヘッドライト | ● | ● | ● | ● | |
ガラス及びバック ミラー | 前部/後部電動操作窓 | 前部●/rear● | 前部●/rear● | 前部●/rear● | 前部●/rear● |
窓の1接触上昇機能 | ●運転席 | ●運転席 | ●運転席 | ●運転席 | |
窓の反ピンチ機能 | — | — | — | — | |
外部のバック ミラー機能 | — | — | ●電気調節 | ●電気調節 | |
内部のバック ミラー機能 | — | — | — | — | |
In-car虚栄心ミラー | — | — | — | — | |
後部ワイパー | — | — | — | — | |
エアコン | 空気調節の温度調整方法 | ●マニュアル | ●マニュアル | ●マニュアル | ●マニュアル |
後部独立した空気調節 | — | — | — | — | |
後部空気出口 | — | ● | ● | ● | |
注目:1.●標準、任意○ —装備されていない;2。最終的な車に応じての上のすべての両方の党によって一致した。 |
2. 私達のサービスおよび私達の機能:
このプロジェクトでは、私達の中国の会社はあなたの会社にあなたのスタッフを訓練し、あなたのスタッフを渡すことへ私達の中国の知識のあなたのローカル場所へエンジニアおよび技術者を差し向けることによって技術サポートを、提供する(車アセンブリ工場の車の製造業の技術、管理システム、等を含むがそれに限定されず…);同じ時間では、あなたのローカル場所、またアセンブリ装置の再組立てのための完全な車SKD/CKDの部品を供給しなさい;そして工場設計、工場の装置のレイアウトの設計、……
3. 私達の協同モード:
A.商業興信所
最初は段階、私達は輸出及び輸入貿易ビジネスを、次第に相互信頼および好ましいビジネス関係を造るためにしてもいく次に協同を写し出すために成長する。プロジェクトをするために私達のパートナーが十分な首都を集めなかったらプロジェクトの開始のための資金そして経験を後で集める協同のこうすればは推薦される。
B. Turnkey Project/の技術移転モード
このプロジェクトでは、私達の海外パートナーは100%の持ち株および私達のグループの援助を技術とのあなたおよび工場のすべての必要な装置、「ターンキー プロジェクト」モードのすべて取る。私達はアセンブリ工場を確立し、あなたのコストを削減し、工程を簡単にする集まっていることにSKDまたはCKDの状態で自動車部品を提供するのを助けるが、技術移転の支払をする。私達はすべての必要な技術の援助を与え、あなたまで自動車部品は車を自分自身で組み立てるために完全にすべての必須の技術を習得し、可能である場合もある。
C.合同事業モード
第1方法:私達は持ち株の15%をおよび販売のための経営計画の援助の、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第2方法:私達は持ち株の35%をおよび販売のための主装置の、経営計画の援助、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第3方法:私達は信頼できる保証に、主装置基づいて、持ち株の35%以上および首都の、信用経営計画の援助の生産ラインレイアウト及び販売のためのプラント設計、装置のインストール及び及びアフターセールス、開発計画及び解決、等デバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導提供を担当取る。
4. 私達の協同パートナーの条件:
貿易ビジネス、必要な量の資金のための車周期の購入、適当なショールームのための自動展覧会および一種の修理工場から始まれば、十分。但し、自動組み立て工場のプロジェクトを始めたいと思えば次の主観的で、客観的な条件に達しなければならない:
•研修会/工場:始まるべき5000-8000平方メートルおよび産業土地の部分未来の拡張のためのおよそ20000-25000平方メートル。
•資金:土地および研修会を除いて必要な経済力及び投資容量が、とりわけ、少なくとも2,000,000米ドル、ある必要がある。
•市場チャネル:関連ビジネスあなた自身の車の販売ルート及びネットワークの自動車があるべきである。
•自動輸入税率の方針:あなたの国の輸入税率の方針は非常に重要である、CKD (完全にたたいた)とCBU (完全な造られた単位)間の輸入税率の相違は少なくとも30-35%である;例えばCBUの輸入税率が35%である場合、従ってそれCKDで5%が自由にある。それはローカル海外の組み立て工場をセットアップするキー ファクタであるが、CKDの輸入税率がほとんどCBUのそれとの同じなら、自動車工場に利益スペースがないし、それを始める意味を成していない。
•政府のよい関係:それはこの自動車アセンブリ プロジェクトのよくよおよび優先方針または刺激与え組み立て工場のための大きい発注を持って来ることができる。
5. 私達の自動KDアセンブリ プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動KDアセンブリ プロジェクトは有益である:
興味があれば、接触今私達、私達は決して失望したようにしない!このopportnity、勝つ、私達勝つ、双方にとって好都合握りなさい!!
先に見ることあなたの協同に!!
私達の接触:
幸運なポン(氏)
中国限られる大きいS&T Dev (グループ) Co.
ウェブサイト:www.auto-assemblyplants.com;www.chainautoassembly.com;www.china-big.com.cn
電子メール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype:chongqingbig
Telいいえ(WeChat/Whatsapp/Viber):+86-15223551381