2001年に設立され,我々は,セミトレーラーのプロメーカーです.我々は,ASME証明書,ISO証明書,CCC証明書,そしてそういった取得します.
2設計図:
生産前に,我々は,車両の詳細を確認するために,私たちの顧客に設計図を送信します.
顧客にとって最も適した製品です
3切断および溶接:
I線切断は コンピュータ数値制御プラズマ切削機を採用します
I ビームの溶接は,ガントリーメインスリープの溶接機を採用します.
4. 梁の溶接:
トレーラーがより耐久性を確保できます. 強化された後方プレートは,
重荷機がリレーヤのランプに登る時に 後ろのプレートが割れた.
5表面処理:
トレーラーボディの腐る物を取り除くため 砂を吹き飛ばして トレーラー表面を退却します トレーラーが美しい外観を持ち 塗料が均等に覆われる固い粘着性輝きも 耐久性も
6絵画:
防腐塗料の1層,塗料の2層
生産前に,我々は,車両の詳細を確認するために,私たちの顧客に設計図を送信します.
顧客にとって最も適した製品です
3切断および溶接:
I線切断は コンピュータ数値制御プラズマ切削機を採用します
I ビームの溶接は,ガントリーメインスリープの溶接機を採用します.
4. 梁の溶接:
トレーラーがより耐久性を確保できます. 強化された後方プレートは,
重荷機がリレーヤのランプに登る時に 後ろのプレートが割れた.
5表面処理:
トレーラーボディの腐る物を取り除くため 砂を吹き飛ばして トレーラー表面を退却します トレーラーが美しい外観を持ち 塗料が均等に覆われる固い粘着性輝きも 耐久性も
6絵画:
防腐塗料の1層,塗料の2層
