適用:

ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は2.7 D 4x4 276DT 2720 140 6オフロード車2005-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は3.0 D 4x4 30DDTX 2993 155 6オフロード車2010-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は3.0 D 4x4 30DDTX 2993 188 6オフロード車2011-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は3.0 D 4x4 30DDTX 2993 180 6オフロード車2009-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は3.0 D 4x4 306DT 2993 183 6オフロード車2012-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は3.6 D 4x4 368DT 3628 200 8オフロード車2006-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は4.2 4x4 428PS 4197 287 8オフロード車2005-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は4.4 4x4 448PN 4394 220 8オフロード車2005-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は5.0 4x4 508PS 4999 372 8オフロード車2009-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320）は5.0本のV8 HN HSE 4x4 508PN 4999 276 8オフロード車2012-2013年を閉めた
ランド ローバーの粗紡機ランドローバー・レンジローバースポーツ（L320） 5.0本のV8 SC HSE 4x4 508PS 4999 375 8閉められていた以外R

発見4

OEM数:

左手:LR020000 LR023234

右手: LR020001 LR023235

支柱は何であり、いつ取り替える必要があるか。

支柱は多くの車の懸垂装置の重要な部分である。それは3つの主要な役割に役立つ:

車かトラックを支える
道の路面の穴、隆起および他の不規則性からの影響を吸収する
運転者がハンドルを回す時助け車の車輪回るため
完全な支柱アセンブリはばねおよび衝撃吸収材を両方含んでいる。

支柱はシャフトのまわりで包まれ、油圧オイルで満たされてコイルばねがシリンダー型ピストン、である。この頑丈なコイルばねは車の重量を支え、大きい隆起を吸収する。

支柱は動きの上下に車の重量の車が道の妨害を取り除いた後衝撃吸収材生じる振動を上下に跳ね続けることから車を停止するために湿らせるため間道の隆起に行くとき最も吸収する。

支柱のばねは非常に強く、きちんと扱われなくてこの圧縮されたばねは非常に危ない場合もある。支柱を安全に整備するためには、アーチの自動車部品はばねを安全に圧縮したり、すり切れた支柱を取除くのにばねの圧縮機を使用し代わりに新しい支柱を取付ける。ばねはそれから注意深く前の州に戻る認められ新しい支柱はあなたの車かトラックを支え、路面の穴および道の隆起からの影響を再度吸収して準備ができている。

空気懸濁液

支柱は懸濁液の主要な構造部分である。それは慣習的な懸濁液で使用される上部のコントロール アームおよび上部の球接合箇所の場所を取る。設計のために、支柱は軽く、慣習的な懸垂装置の衝撃吸収材よりより少ないスペースをとる。
支柱は2つの主要な仕事を行う。最初に、支柱は弱まる機能を行う。ピストンは油圧液体に対するピストン棒そして仕事の端にばねおよび懸濁液の動きを制御するために付す。ちょうど衝撃吸収材のように、valvingは懸濁液の動きの上下にによって作成される力への抵抗を発生させる。また衝撃吸収材のよう、支柱はどれだけ速くによって減るため懸濁液が動くか抵抗の量が増加できるか、またはように敏感な速度である。
支柱はまた第2仕事を行う。衝撃吸収材とは違って、支柱は車の懸濁液に構造サポートを提供し、ばねを支え、そして一直線に並べられた位置のタイヤを握る。さらに、それらは車の懸濁液に置かれる側面の負荷の多くに耐える。その結果、支柱は車制御、操縦する、ホイール・アラインメント ブレーキがかかることと同様、乗車の慰めおよび処理におよび他の懸濁液で身に着けるために影響を与える。

利点を記述し、マツダMX5の不利な点は空気の懸濁液を変更した

優秀な処理の性能がライダーから多くの追求、それを受け取ったマツダMX5は、コーナーで、後輪駆動前部二重ウィッシュポーン後部複数のリンク懸濁液をスポーティな性質ここに明らかにされるよい懸濁液サポートのおかげで、MX-5ロール非常に小さい使用する。ハンドルのフィードバックは従来の日本車軽薄適当、ヨーロッパ車として重い、道感覚は明確であり、全面的な運転の感じは軽くおよび適用範囲が広いとして記述することができる。2座席レイアウト、短いホイールベース、縦方向エンジン、50:50の前後重量の配分すべてと後輪駆動の、軽量のbodywork、それに優秀な処理を与えるため。

「低いファン」の空気懸濁液の修正は求められた変更された車ファンの大半世界の普及した傾向に、日本の修正のこの方法なった共通現象になった、だけでなく、また十分に個々の所有者の独特な好みを示すことができる人々に影響の強い感覚を視覚で与えることができる。
ある何が彼のtwo-sidednessが、変更された空気懸濁液ある例外がない

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指示は含まれていない。専門の取付けは推薦される。私達は人工的な損傷および不適当な取付けのために保証を担当しない。保証に適用するために写真かビデオを提供しなさい。私達の部品はあなたの車に合うかどうか確実提供すればあなたの車のVIN数をでなければ、私達はあなたのために確認する。

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