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適用:

2006 - ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパーのための2012年

2003 - ベントレー・コンチネンタルGTのための2012年

2004 - フォルクスワーゲン・フェートンのための2006年

空気懸濁液の支柱の前部左
フォルクスワーゲン・フェートン2002-2016年のため
Bentley大陸2003-

のために適した
フォルクスワーゲン・フェートン2002-2016年
3.2 V6;4.2 V8;5.0 V10;6.0 W12

Bentley大陸2003-
4.0;6.0;4.0 V8;6.0 AWD

速い細部

空気懸垂装置は何であるか。
本質的に空気懸垂装置車のコイルばねを空気ばねによって取り替えるため。機内空気圧縮機、センサーおよび電子制御で加えることによって、今日の空気懸垂装置はほぼ即刻の調整、および処理を異なった状態に合わせ、負荷機能を変えるために機能を含む金属製、慣習的なばねにわたる複数の利点を、提供する。

空気ばねの衝撃吸収材の利点は何であるか。
I. Advantagesおよび不利な点:空気ダンパーはばねおよびゴム、利点が、サイズ取付け易い不利な点空気圧は小さいかどうか一度確認するために年半分の、それであるチー取ることである振動分離の効率は非常に高くあることであるよりよい最も高い振動分離の効率の最も高い振動アイソレーターである。
2番目に、エア型のより湿気がある名詞の説明:空気部屋、ゴム製伸縮性がある分離器およびサポート版の3部から成っている空気の要素から成っている空気ばねの衝撃吸収材は振動抵抗力があるのの変化に使用される内部膨脹可能な密封された容器である。空気ばねの衝撃吸収材により低い固有の頻度（2.6 | 5.3 Hz）、より高い制動比（0.06 | 0.08）、そうより高い振動分離の効率の空気ばねの衝撃吸収性のロード変更、システム固有の頻度が一般に不変であるある、そう可変的な剛さの特徴がある、従って装置を隔離する振動が設計されているとき重心を考慮する必要がない。収容量は大きく、重量はより軽い。